解析高压下的B级车市场：卖力吆喝死守份额

    周一股市全线飘红，各方利好消息源源不断，国家出台扩大内需十项措施，总投资4万亿元，这些对汽车行业来说当然也是利好，不论是减轻企业负担还是增加消费者的消费信心，这些措施的出台可能会让不温不火的汽车销售市场重新“萌生新芽”。面对高油价和经济萧条，汽车市场中的销售最火爆的B级车也开始卖命地吆喝。而面对这些利好消息，B级车市场如何继续昔日的火爆，如何死守自己的市场份额，就成了众所关注的焦点。

    利用新车效应

    据说第八代雅阁上市不久，就摘取了月度销量的冠军，而蝉联了十几个月销量冠军的凯美瑞最近推出了09款，销量虽然没有大幅上涨但是一直在稳步前进，这跟广州丰田的做事风格比较贴切，不是追求单纯的销量而是将市场稳稳地做好。新天籁来势汹汹，在营销方面东风日产可以说是下了一番功夫，借助新车效应，新天籁9、10月份的销量都还不错。而蒙迪欧致胜上市不久就在价格方面有了松动，这个松动并不是见不得人的事情，反而让它的销量有了进一步的增长。

    点评：新车虽然在刚上市的一段时间内能占据市场，可是长久之后如果没有其他的营销方式做辅助也将会“销声匿迹”。

    打造价格优势

    在B级车中，马自达6绝对是款成功的车型，一汽马自达在营销方面也有自己的独到之处，他们深谙中国消费者在汽车消费方面的中国特色，自02年上市以来，马自达6一直以其动感的内饰外形、强劲的动力和优异的操控性等，而获得市场的好评，一时间不被看好的马自达6开始大卖，并成为人们眼中运动型家轿的标准。在成功上市销售五个年头的时候，第一代马自达6将价格下压靠近A级车的标准，这一点更让马自达6在经济不景气的时候如鱼得水，在某一地区的销量都超过了刚刚上市的第八代雅阁。一款上市销售了近6年的车型，居然超过了刚刚上市的新车型，除了车型本身的优势外，还有就是一汽马自达的营销理念，他们看准了还在起步阶段的中国消费者的汽车消费心理——车是身份的象征，将B级车的价格向A级车靠近，抢占那部分准备买A级车的消费者。

    点评:降价不失为一个好的措施，但是降价的时机要把握好，在不恰当的时间进行降价对一款车来说无疑是个致命的打击。

    转变营销理念

    当今国内中高级车使用趋势已经完成了由驾乘到驾驶的根本转变，绝大多数消费者以个人购买和个人驾驶为主，车型的高级感、先进性、便利性的完美结合为消费者带来真正的尊贵感受和价值感受。很多厂家没有看到这一点变化，还是在强调车型的乘坐舒适性，在驾驶感觉方面并没有下很多功夫。

    即将在明年2月份上市的第二代Mazda6睿翼正是马自达在充分研究消费者需求后，打造的一款杰出作品。一汽马自达创意性地提出了新手和老手的理念，将Mazda6睿翼的目标消费者分为老手和新手，而在车型研发方面也遵循“易开易停”的理念。人性化人机界面系统CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，做到开车手不离方向盘；另外此车装备了前后泊车雷达，可以轻松实现“停车零难度”。另外在发动机方面，睿翼采用新开发的MZR2.5L汽油发动机，采用了科学的压缩比，能够有效地避免爆震，延长发动机使用寿命，值得一提的是，该发动机能够采用国内通行的93号汽油，在国内同级别车里，睿翼是唯一由厂家倡导使用93号汽油的中高级车。

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