克莱斯勒与通用世纪并购案：拯救大兵

    9月份，全球车市遭遇滑铁卢，其中欧美日均出现大幅下滑，美国创15年来新低，其中丰田遭遇50年来大降，欧洲遭遇近20年来新低，连“金砖四国”之一的俄罗斯的增幅也大大降低。业界认为，下滑的最大原因是波及全球的金融风暴，其影响大大超过油价的上涨。

    据摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将出现8年以来首次下降，下滑幅度为0.3%，在5810万辆左右，而年初的预计为同比上升3.5%。摩根士丹利指出，今年中国仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，而且增幅将放缓。

    对于美国市场的表现，大众美国COO表示，这是他所经历的最为严重的一次。9月份，没有任何汽车厂商的销量是增长的，其中只有大众和克莱斯勒的下降在10%以内。

    美国汽车咨询公司环球透视GlobalInsight的专家认为，目前汽车市场低迷已不仅仅是美国市场，全球市场将受到波及。预计2009年全球销量将下降350万辆。这是自1960年代以来下降最严重的一次，因此2009年全球销量在7000万辆左右。

    据J.D.Power预测，欧洲、中国及印度的销量将大幅放慢。预计中国2008年的销量包括乘用车及轻卡在890万辆左右，同比增长9.7%，还不到2007年24.1%增幅的一半。据中汽协统计，1-9月，中国共销售乘用车510.32万辆，同比增长11.36%。增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。

    印度2008年轻型车销量为180万辆左右，低于此前的190万辆，同比增长5.1%，而2007年增幅为16%，2006年的增幅为21%.

    整个欧洲2008年轻型车销量将下降到2130万辆，同比下降3.1%，其中西欧销量在1560辆左右，同比下降7.5%；东欧销量为580万辆，同比增长11.3%。

    由于经济的进上步恶化，估计美国车市要到2013年才能恢复到2006年水平。其中按有些月份的销量来估算，美国车市的销量可能会在1150-1200万辆之间，相当于1980年代和1990年代的水平。

    在接下来的月份甚至2009年，西欧车市依然没有复苏迹象，2009年的销量将下降9%，在1240万辆左右。丰田欧洲执行副总裁预计，2009年欧洲销量还将下降10%。甚至俄罗斯也将下降5%.

    美国：丰田遭遇50年来大跌

    9月份，美国车市销量创15年来新低，而且连日本厂商也不能幸免，其中丰田销量下滑32%，是近50年来下降最大的月份；本田则下降了24%。美国本土厂商中福特遭遇连续第十个月下滑，通过下滑16%，克莱斯勒下滑33%。美国车市如此低迷的原因是金融危机及信贷紧缩。

    9月份，美国的汽车销量为965,160辆，同比下降27%，是1993年1月以来首次低于百万辆，是连续第11个月下降。按9月份的销量推算，今年美国的销量仅1230万辆，而正常情况下是1600万辆左右。1-9月，美国的汽车销量为1076万辆，同比下降12.8%。

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