转用别克品牌在华投产 通用在华“弃”欧宝？

    与奔驰、宝马、奥迪同样拥有德系血统的欧宝品牌，在国内的市场表现一直处于不温不火的状态。欧宝汽车品牌隶属通用汽车，在国内的销售与品牌建设依然划归通用(中国)。但其新老车型在国内整体营销经验的缺失，以及去年全国平均月销量仅8台的市场表现，让欧宝在如火如荼的国内乘用车市场几乎没有了立足之地。难道通用在华准备放弃欧宝这个经典品牌吗？

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    一、市场营销停滞新产品投放毫无宣传

    在通用(中国)的管辖下，欧宝汽车品牌的宣传以及广告投放可谓少之又少。在本届北京车展上正式亮相的雅特A+三厢版车型，虽然于9月初就已正式到店销售，但在电视、平面以及网络上均没有厂家为之投放任何形式的广告。此外，首款引进国内的欧宝SUV-安德拉也将于11月正式登陆国内市场，但同样看不到任何形式的宣传。这与其它汽车厂家新车型或者小改款车型上市前铺天盖地的宣传，形成了鲜明的反差。

    二、欧宝产品转用别克品牌在华投产

    虽然全新一代国产君威将于年底前正式引入国内，但其原型车正是出自通用EpsilonII平台的欧宝Insignia车型。由于欧宝品牌在国内的知名度较低，所以欧宝Insignia车型并没有直接引入进口欧宝的销售体系，而是采用贴牌的方法投产于上海通用别克。

    相信大家对于2000年销售异常火爆的上海通用赛欧车型不会陌生，但其原型车就是欧宝汽车品牌旗下的可赛车型。此外，于去年底上海通用雪佛兰以进口方式引进的科帕奇SUV，其原型车也同样来自于是欧宝旗下的车型。种种迹象表明，欧宝旗下的车型还是深受消费者喜爱的，只不过要看采取怎样的营销策略了。

    三、经验资金双缺少“通用中国”放弃多款车型销售权

    由于通用(中国)在国内营销经验以及宣传资金的双重缺乏，原来与欧宝隶属通用(中国)的萨博及凯迪拉克多款进口车型的国内销售权利，均话给上海通用汽车所有。自2005年萨博品牌并入上海通用销售体系后，其整体的品牌知名度逐步得到提升。萨博新车广告的投放，贴地飞行秀特技表演等大量的宣传，使得原本“默默无闻”的萨博汽车品牌逐步开始向“众所周知”转变。

    由于通用(中国)不仅缺少在营销方面的资金，而且对旗下品牌营销策略的也回天乏术,所以通用(中国)很有可能向萨博品牌一样，将欧宝品牌并入上海通用销售体系。

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