再次跳票 吉利熊猫究竟什么时候能准备好?

　　本来预计9月份上市的吉利熊猫又一次跳票了，听到这一消息，没感到任何意外。其实大家也知道，吉利向来都是喜欢说“大话”的厂家。当初远景上市时就曾称“远景PK卡罗拉”，我们权且当作笑话来看。而这次熊猫9月份上市跳票，其中的隐情又有哪些呢，难道是竞争对手太强，还没有做好充分的准备，还是因为对手的一系列降价措施给了吉利熊猫太大的市场压力。吉利熊猫的推出，其实可以视为吉利转型的一个代表，但是在时尚小排量车竞争激烈，市场环境不明朗的今天，熊猫又能获得多少市场份额，能否在竞争激烈的市场中占有一席之地呢？现在通过众多方面为您做一下分析。

　　品牌形象有待提高

　　价格低廉，经济实惠，曾经的价格优势是吉利的特色。但是在国外汽车巨头及其他自主品牌的“围剿”面前，低价战略的弊端也日益凸显，使得品牌的形象受到了难以挽回的损害。不久前吉利汽车“百万换标”就是希望通过换标来摆脱之前“廉价低质”的形象。结果证明，这又是吉利一次不成功的商业策划，几百万的费用并没有使吉利在人们心中打下更深的烙印，唯一可以得到大家认可的恐怕只有“自主品牌”这个光环了。冰冻三尺非一日之寒，日积月累的品牌形象一旦被打上了“廉价品”的烙印，那么在短时间里是难以改变的。随着近来国内经济的发展，购车族的消费能力不断增强，消费者对汽车的品质及内涵要求较以往有了显著提高，而以廉价形象示人的吉利汽车显然难以满足他们的需求。

　　仓促进行经销商招募 渠道准备好了吗？

　　当大家都在探讨渠道终端4S模式是否适合市场的时候，吉利却在熊猫上市之前义无返顾的选择重新建立全新的服务网络，为熊猫铺路。如此决定无疑增加了市场投资风险。很明显，吉利这一决定显得有些仓促和突然，对于即将上市的新车而言，仅仅提前3个月不到的时间进行经销商招募，所谓“兵马未动，粮草先行”，如今熊猫即将动了，吉利的渠道准备好了么？

　　亮点不多，销售人群单一

　　网友中对吉利熊猫的印象最深的可能就只有它憨厚的外形了，圆润的外形更多吸引的还是年轻女性。估计30岁以上的车主是不大敢买了，买了就有装嫩的嫌疑！更有甚者，在国内某知名女性网站上熊猫的推荐指数最高。

　　其实还有一点也可以说明熊猫定位针对的年轻女性的地方，1465mm高的车身，比同级车型的长城精灵低了足足8厘米。我们试想一下，一个1.8米高的大汉坐进这个车里会是什么情况？车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 整备质量(Kg)

　　可能现在有人要说了，熊猫的长、宽、轴距都比同级车大出不少，不能说它的空间小。我们现在只是在曝光的参数上来看，又有了一个疑问，长宽都大出不少了，为什么整备质量反倒轻了许多？这个问题留给网友去深思。

　　在宣传中吉利称“熊猫配置浙江吉利汽车有限公司生产的MR479Q发动机，最大排量1342毫升，最大功率63千瓦，最高时速可达到155千米/小时。MR479Q发动机是吉利应用最广泛的一款小排量发动机，经受了市场的考验，口碑不错”。大家可以在吉利官网的车品目录中发现，吉利1.3L排量车型中（豪情、美日、优立欧、自由舰）都搭载了这一型号的发动机。真的没有什么创新可言，用一个03年生产的发动机来满足现在市场的需求，是不是有点牵强？

　　消费者越发成熟 熊猫前景不容乐观

　　现在的消费者已经逐渐成熟，同时也有更多的渠道去了解他们所感兴趣的产品。熊猫想要凭造型优势和虚张声势的宣传取得成功前景不容乐观。不得不承认，吉利已经学会了不少市场操作的技巧。但是，要成为自主品牌中的翘楚，吉利还需从根本入手发挥自身优势条件，增强产品竞争力。

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