江淮“品质论”击中自主品牌软肋(图)

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    一直以来，小型车和微车被认为是自主品牌的主要阵地，吉利、比亚迪、奇瑞等自主品牌的销量主要集中在这两个市场。同时，多数论者认为，合资企业的产品无法主导这两个市场，因为他们的价格无法降低到与自主品牌一个水平线上。因此，这个市场将是自主品牌的主要阵地，而且是不可失守的阵地。自主品牌将从这个阵地出发，向更高级别的市场进攻。

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    然而，现实完全打破了这个一直以来的主流论断。自主品牌并没有成功的进入更高级别的市场，反而合资企业产品成功进入了小型车市场，并且占据了主导地位。换言之，自主品牌正在失去小型车市场的主要阵地。来自公安交通管理部门的上牌数据显示，2008年1-7月，小型车市场销量前10名，除了夏利、比亚迪F3、吉利金刚以外，其余全部是合资企业产品。只有在微车市场上，奇瑞QQ等自主品牌依然占据主要份额。

    自主品牌为何无法进入更高级别的市场，为何在小型车市场上也节节失守？根本原因只有一个，那就是自主品牌产品的品质成为了最大的软肋。所谓品质，是指产品综合的制造水平和质量水平，而不仅是某个零部件的质量。品质传递给消费者的是，信赖感，质量感以及美感。