V3菱悦能否成为东南汽车最后的救命稻草？

    主攻A级车市场的东南V3菱悦将于10月上市，这是东南的首款自主轿车，担负着东南未来命运转折点之重任。根据中国汽车工业协会提供的2008年上半年汽车工业重点企业（集团）经济指标快报显示，东南汽车仍然亏损严重，同样亏损的还有昌河汽车。持续亏损的东南汽车，能否在菱悦的上市扭转局势？

    作为东南的第一款自主轿车，让东南从三菱的合资似乎失败中找到了一线希望，东南多年连续的亏损萌发了自主研发突破困境的想法，才有V3菱悦的诞生。然而，在2006年，东南汽车总计销售了47606辆，只完成了销售目标的一半；2007年的市场状况也好不了那去，总计销售了45679辆。2008年1-7月份总计销售了15041辆，还剩下5个月的销量，恐怕东南汽车在2008年的销量很难达到3万辆。东南汽车销量持续的下滑，也让亏损更加严重，东南汽车对菱悦寄托的期望越大，而菱悦的担子就更加重，菱悦又能否扭转东南目前的窘迫局势呢？

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    我们从菱悦的配置来看，搭载三菱1.5LMIVEC发动机，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩134N.m/3000rpm。在60公里等速下油耗仅为4.3L，并且达到了欧IV排放标准。菱悦还采用三菱EVO赛车底盘，配合大型扰流车侧裙摆，有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。并且将诸多中高级轿车的科技配置率先引入凌悦这款紧凑型轿车，四轮碟刹、五连杆独立后悬挂；在同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、行李箱遥控开启；触控屏幕DVD+NAVI、整合式CD带MP3、USB接口等丰富配置。这些都是菱悦的卖点，但是这些卖点能否转发为消费者的购买动机呢？

    我们从东南以前的菱帅和蓝瑟车上可以看见，很多热衷改装车的年轻人喜欢菱帅，这也是大街上常能看见菱帅改装车的原因，但是购买一款车的主要目的用于改装的消费者毕竟有限，这也决定了菱帅的小众化市场，低迷的销量就是很好的证明，2008年1-7月份总计销售了1377辆凌帅。同样，戈蓝的命运也好不了多少，2008年1-7月份总计销售了2676辆。戈蓝和菱帅两款车7个月的销量还不及一般畅销车型一个月的销量，而蓝瑟成为东南汽车唯一的顶梁柱，2008年1-7月份销售了10988辆，尽管这个销量并不多，但是如果没有蓝瑟，东南汽车恐怕早倒闭了。东南汽车为何不畅销，这是一个值得东南当局深思的课题，希望菱悦的推出能够扭转东南目前的局势。

    希望东南汽车能够从菱帅和戈蓝的失败中吸取教训，让唯一的希望——菱悦能够扭转局势。从配置上看，菱悦还是有一些优势，而逐渐发展的经销商网络似乎更加利于菱悦的销售。最后的决定因素就是价格，价格是消费者购车最敏感的因素之一，从目前预测的最低售价会低于7万元来看，似乎还有一些竞争力。但是，菱悦可能面临一个劲敌——比亚迪F3，目前F3的厂家指导价在5.98万-9.58万元之间，而实际优惠价格已经低至5万元了，每月8千多辆的销量将是菱悦的最大威胁。同时，国内紧凑型轿车市场竞争十分火热，菱悦能否从热火中杀出，还有待关注。

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