踏入9月，又是一年汽车销售黄金期。这个果实累累给人收获的月份也是汽车经销商最后战役的开始，如若不能好好把握金九银十的销售机会，那在年尾就很难再有冲销量的机会了。
虽然今年车市比往年冷了些。数据显示，今年汽车销量不容商家乐观。不过，在这车市寒冬中消费税的调整也为经济轿车市场注入了一针强心剂。虽然暂时还没有在车型指导价中具体表现出利好，但相信在金色9月，经济车型的市场售价会有相应1000元左右的下调空间，这对于经济型低价自主品牌车型来说已属难得。
那么市场上经济车型有哪些车型值得推荐呢？这个问题可以转化为一个更实际的问答方式，7万元买车，哪些车型值得推荐？
下面来回答这个问题。当然，这只能供大家参考，并是绝对的答案，毕竟消费是具有主观消费因素在里面的，具体消费取决于具体消费者。
首先拿出7万元购车，基本可以排除掉合资品牌，因为这个预算很难买到合意的合资车型，除非是二手。其实呢，现如今自主品牌车型已经做得不错了，无论是质量还是价格，都还算令人满意。7万元买车，我觉得也不用去考虑微型车，其实也不是说微型车不好，只是在微型车那个级别其实都没有什么好推荐，没有这个必要。微型车之间性能都差不多，配置相差也不会太大。下面推荐5款7万元可以买到的、笔者认为比较具有较高性价比的车型，仅供参考，如不同意见请留言，谢谢。
一、骏捷FRV
骏捷FRV1.3MT舒适型指导价5.58万元市场参考价5.54万元
骏捷FRV1.6MT舒适型指导价6.58万元市场参考价6.52万元
特色之处：大气饱满，做工好于同价位自主车型
骏捷FRV整体的设计水平与制造工艺非方面大有进步，在同级别车型当中表现也算是非常出色。前脸设计饱满而且大气，风格与骏捷三厢版车型基本相同，而且前脸离地间隙比较低，有种很运动的感觉。面部的线条也非常丰富，包括发动机舱盖上硬朗的线条又增加了几分动感。很显然，华晨在借鉴了骏捷的优点同时，也将FRV的运动和活力感受摆到了重点位置。这有助于更好的细分不同的车型消费需求。
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与时尚的外形相比，骏捷FRV的内饰设计风格相比之下就要简单多了，没有过多复杂的设计，线条也非常简单，再加上浅色的内饰设计，给人一种非常安逸的感受，家用非常合适。中控台的设计则更为简约，区域划分明显，上面是音响部分，下面是空调部分。而面板上的按键虽然没有过多的文字标注，但是符号标识简单易懂，上手难度很低，新手很快就能熟悉按键的功能。炮筒式仪表则不仅漂亮，而且运动味十足。完全有别以往三厢骏捷沉稳保守的内饰风格。
骏捷FRV的车身长宽高分别为4210mm×1755mm×1460mm，轴距2580mm，属于“大两厢”车型。同价位的对手应该是比亚迪F3R、凯越HRV、赛拉图欧风等车型。虽然从数据上看车身尺寸并不算大，但车厢里的空间表现不错。
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骏捷FRV的发动机都来自东安三菱，其中1.3升入门版代号4G13S，另一款是国内最常见的1.6升发动机，代号4G18S。这款发动机同时也用在长丰骐菱、东南菱帅、海马海福星等多款车型上，是一款技术成熟、装车成本比较低的发动机。成本和耐用方面，东安三菱动力足可以让经济车用户放心。至于发动机调校，骏捷FRV也较其他品牌车型更有心得更老道。
有别于三厢骏捷的后悬挂配备多连杆独立悬挂，骏捷FRV的后悬挂直接采用了同级车型中更常见的扭力梁非独立悬挂，无疑更符合成本效益。得益于出色的调校和经验，骏捷FRV的底盘表现比较紧凑扎实。这让弯道车身支撑和坑洼路面反馈变得让人满意。全系195轮胎规格配置，和许多同级自主车型一样，支撑力和制动力有了更好保障。全系标配的ABS+EBD和双安全气囊，令得骏捷FRV的性价比也绝不不输给那些直接竞争对手车型。
二、比亚迪F3
白金版1.5L指导价5.98-7.08万元市场参考价：5.68-6.50万元
比亚迪F3的外观基本谈不上原创，从车身比例和线条，到局部细节包括内饰的设计，都有很明显的模仿花冠痕迹。而且不光是形似，在车身的工艺质量方面F3也尽量做到精细，给人的感觉比较有档次，缺点是内饰件的工艺质量还有明显瑕疵。
F3甚至连底盘和悬挂都完全模仿了花冠，因此也保持花冠后悬挂非独立设计的优点和不足。一方面，非独立后悬挂的扎实简单让F3驾驶感觉相当紧凑，但另一方面，过于简单的后悬挂结构也让F3过弯侧倾表现比较明显，这也沿袭了花冠的老毛病。
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当然，比亚迪F3的表现甚至可以媲美花冠车，轻便、稳定、游刃有余，和同级别的自主车甚至是花冠相比也不会落在下风，比亚迪F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。但是价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用基本比较合适的，实惠的价格加上丰富的配置，满足日常生活代步、购物还是足够的。操控方面，虽然比亚迪F3总体上仍趋于较中庸的设计，但离合、刹车、油门踏板不仅踩踏感觉偏硬，而且行程偏小，长途驾驶的话，会感觉比较吃力。
