视觉冲击 测试长安铃木天语锐骑限量版

   黑车身加上银色点缀，形成极酷的视觉冲击力

    长安铃木引进天语两厢之后大获成功，让其三厢版车型感到尴尬。确实，两厢版的天语外观设计非常优秀，是由日本铃木和意大利菲亚特协作完成。整个车身乖巧可爱，但不失大体，最大的亮点在其尾部，宽厚而流畅，从侧门看还延伸出了一个不小的行李厢，为两厢天语划归CROSS车型打下基础。

    该车上市之后一路畅销，成为很多都市人时尚用车首选之一，但大家也发出了这样一个疑问，时下销售的天语多为浅色和彩色车身。配合柔靓的外形，仿佛更适合女性实用，黑色，这个男人一直以来追求的色彩在天语身上却没有找到。不是长安铃木不给它加入这样的颜色，而是另有考虑。这不，限量版锐骑就是两厢天语中的黑色版本。不仅实用了黑色主调，天语锐骑在很多地方和普通版车型小有区别，比如：外部银色门拉手、独特风格的银色中网、前后银色护板以及黑色搭配合金装饰的内饰等等，这一切都显得非常抢眼，凸显了与众不同的运动风格，同时车身外部的limited金属标牌也说明了它全国限量2008部的身份。黑色的天语车与平时我们所见到的普通版在视觉上确实有很大区别，不仅仅是颜色问题，也不是一些外部新装备，而是一种感觉，一种期待而带来的新印象，很酷，很另类。

    实用主义的内部空间开始有了运动气息

    天语的内饰和空间我们以前就做过阐述，从工艺上看属于日系车的中等水准，而且在长安铃木并没有受到国产化的影响，仍旧比较细腻有质感。而锐骑版天语内饰上有了一些区别，例如中控台的铝合金饰条，这是在日系车中较少见到的配置，即便是一些高级车，也通常采用银色塑料件冒充金属，天语锐骑这样的做法无疑增加了成本，提高了内饰档次，值得推崇。此外黑红搭配的真皮门边等小小装点都突出了车内的运动气息，让本来较为平淡的内饰显得灵动活跃。

    内部空间不用多说，是天语车的强项，尽管后排乘坐位置并非十分宽敞，但行李空间让该车成为非常典型的户外运动车辆，后排座椅4/6分割完全折叠翻转后，行李箱容积将扩大到1006L，这样的载物空间可以应付居家旅行需要。铃木对于小车空间的充分利用能力在天语上得以充分体现，车内同时提供了便捷的存储空间，比如前后车门置物盒、前后车门饮料瓶座、多功能前后杯架、前座椅后背置物袋等，方便实用。

    驾驶感受与普通版没有区别，要的是一种另类感受

    锐骑与普通版的天语在动力结构和操控上没有区别，采用的是M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助日本铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现还算不错，但也没有什么凌厉的感受，加速效果中等偏上。其实这从它的外形如大大的轮胎和高离地间隙可以看出天语两厢其实是处于越野车和轿车之间的车型，它不大可能有很强的冲刺力，但游山玩水绝对是它的强项，为了让该车的越野性能在结构上有所保证，它放弃了铃木利亚纳前后都用麦弗逊悬挂的结构，后悬改为扭力梁设计以提供防倾能力，同时高达175mm的离地距离也保证了通过性。另外全车采用Suzuki独特的TECT科技，高刚性车体结构，配合出色的底盘和205/60R16宽轮胎，令天语的路面通过性能大大增强。

    不过驾驶锐骑版天语在公路上行驶感受还是有些不一样，这样感觉一部分来自窗外的羡慕眼光，尤其是对方驾驶的是普通版天语；另外就是自己的感受，毕竟驾驶者心里知道，限量版是令人感到无上荣耀的。

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