进入今年以来，由于国际原油价格的一路高企和世界主要经济体的整体走弱等一系列原因，世界主要汽车工业企业在各个市场受到了严重的挫折，产销量和赢利水平纷纷下降。一时间可谓是“哀鸿遍野”。而进入到7月份以后，一个很靓丽的数据出现在了北美汽车市场的权威统计报告中，丰田凯美瑞（CAMRY）在素以竞争激烈，市场总量巨大著称的北美市场取得了不俗的战绩，前六个月完成销售量239881辆，同比增长了0.4%，虽然这个0.4%的数据看起来并不显眼，但是结合北美市场的总量以及今年来世界各大汽车企业的实际表现，这个数据就显的难能可贵，更加重要的是，凯美瑞凭借这个销售成绩，已经非常接近北美市场20多年来的全美单一品牌销售冠军——福特F系列皮卡。依据福特F系列皮卡最近的实际销售表现，凯美瑞在今年超过它并最终成为新的全美单一品牌汽车销售冠军已成必然。

    无独有偶，进入今年以来的国内汽车市场也因为油价等诸多原因造成了一定程度的下滑，这种销售量的下滑又集中体现在了中高级车的细分市场上。而凯美瑞在国内中级车市场整体环境变化和新雅阁新天籁等竞争对手上市以及随之而来的的铺天盖地的广告宣传攻势的多方阻击下，行事一贯低调的凯美瑞依然保持了稳定增长，在经历了上市两年来连续夺得年度销售冠军后，销售额成功越过30万辆，在7月以来因单双号限行造成观望情绪更加严重的北京市场，通过努力更是取得了比6月份单月销售增长超过40%的巨大成功。

    回顾历史我们不难看到，过去11年中，凯美瑞已经10次夺得美国轿车年度销量冠军，累计销量已接近800万辆，占丰田全部销售额的近二分之一，是美国轿车市场上当之无愧的王者。在中国上市两年来，更是连夺月度和年度销售冠军，领跑国内中高级车市场。这一切令人瞩目的成绩的取得。完全来源于凯美瑞在丰田“精益求精”制造精神和“顾客第一”卓越品牌理念的完美结合。

    “顾客第一”这句话很多企业都在说，但是做起来的过程和结果却是大相径庭，丰田的作法是，从车型推出前就开始做大量细致的工作，尽可能地从用户的立场全方位地考察用户的最深层需要，争取抓住用户需求的最全面资料，再从安全性；舒适性和驾驶感受方面设计改进自己的车型，凯美瑞车型推出已经26年了，每一个改款和换代车型均大获成功，这是“顾客第一”理念的一个体现，在售后以及维修方面，丰田的E-CRB系统再次领先于国内外竞争对手，这个经过十余年磨练的售后服务系统，准确地把握了用户在使用车辆过程中的实际需求，完全从用户的角度出发，帮助用户更好更节省地使用和维护保养自己的汽车，在日常操作过程中更是提倡“一对一尊崇服务”，努力打造“贴身、贴心、贯彻始终”的服务风格，这些都是丰田“顾客第一”理念的集中体现。惟其如此，凯美瑞的均衡大气，一专多能特点才得到了完美发挥，得以常年在国内外主流车型市场领航。

    作为丰田最成功的车型，凯美瑞深深秉承了“丰田制造”的精神，以高品质（Quality）、耐用性（Durability）、可靠性（Reliability）行走天下，不止一次被评选为“美国故障率最低的轿车”、“质量最好的轿车”、“产品质量Top10”。高品质、可靠性、耐用性这三点是凯美瑞具备的最核心价值。这个核心价值在实际使用中意味着更低的使用成本和更少的精力付出。

    凯美瑞从不吝惜在技术装备上的投入，首先发动机使用了高效节油的VVT-i技术，保证了充足的动力需要和节能环保要求，在安全性上，使用了丰田独步天下的GOA可溃缩高吸能车身以及与之相匹配的安全气囊；