井喷之车型篇

　　车市的“金九银十”将要来临，虽然说是“金九银十”，字面意思非常吉利，但事实上今年九、十月份的车市将会遭遇严峻考验，与去年同期相比，国内车市今年截止到7月的销量还是处于增长的状态。但即将面临的现实可能令所有人都难以乐观：8月份车市销量可能首次出现同比负增长，就是说8月份的销量可能将低于去年同期的数字。车商希望“金九银十”是今年翻盘的契机，分析人士预计，不论8月销量是否跌破去年同期水平，只要经过车市“金九银十”之后的10月份销量超过了去年同期销量，那么今年车市的走势将是值得长期看好的。基于以下几个机遇，本报选出下列车型，这些车型有望“突围”，在“金九银十”销量飙升，带领整个车市翻盘。

　　机遇一：“后奥运”的消费效果

　　按照国内车市规律来看，七八月原本就处于市场淡季，销量不旺并不是十分可怕，今年的8月更是特殊，“奥运月”注定车行的日子都不好过，全民看奥运的热情，一定程度上打击了车市人气，可以预见，8月应当是全年车市的最低谷，不过，很多消费需求就是这样积累下来，或许会在“金九银十”期间释放。而由于今年取消了“五一”长假，“十一”的七天长假却维持不变，再加上奥运结束后交通管制的消除，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，预计会有更多的人选择自驾车出游。被压抑已久的消费者购车热情，有望在九、十月出现爆发。

　　机遇二：车市优惠加大

　　连续多个月的销售滞涨，很多车商的做法当然就是推出各种促销优惠。不过据记者了解，因为整个车市持续走弱等因素，经销商对于促销让利的效果已经不太看重，有不少店甚至选择“防守”，即减少优惠幅度。他们认为，在奥运前几个月和奥运期间，即使给出更多的优惠，也很难提升销量，或许可以争取多几个客户，但损失的收益却更多，没有“量”的优势。但在“金九银十”期间就不同，车商基本都会提高优惠幅度，而记者采访的大部分经销商都对奥运后的车市满怀希望，自然要做出各种促销，在这段时间冲量，希望能创造销售的小高峰。

　　机遇三：新政带来的机遇

　　9月1日后，新的乘用车消费税将正式实施，对于1.0L排量以下的车型来说，虽然降幅不是很大，但毕竟是一个利好，相信对销售会有一定促进作用。另外，“反垄断法”实施已有一段时间，对于那些原本价格守得比较“死”的车型，如POLO、凯美瑞、雅阁等，它们的市场价格或许在“金九银十”期间会有较明显的下降，而对于其他车型，“反垄断法”更是让经销商低价冲销量变为可能。

　　机遇四：新车备战“金九银十”

　　上半年上市的悦动、新凯越、荣威550和朗逸等车型已经开始发力，有望在“金九银十”争得更多订单。另外，下半年将有近40款新车上市，而其中多款车型将选择在被称为“金九”的9月上市。据了解，比亚迪首款A00级精品车F0将于9月第一周正式上市，有可能成为奥运后新车上市接力赛的“第一棒”。而另一款重量级选手新福克斯也即将在9月份上市。就9月上市时间先后而言，将有新款现代SONATA御翔、新宝来、昂科雷、东风雪铁龙世嘉、菲亚特Bravo和Linea、长安汽车V101、两厢新福特嘉年华、吉利熊猫、奇瑞A3等总计超过10款新车，都将在9月投放市场，新车热潮将有望在金九银十为车市打开新局面。

　　紧凑型车：精品化成主流

　　市场分析：今年对于小型车而言，是多姿多彩的一年，因为有众多厂家推出新车，而且不乏重量级产品，从年初到现在，新威驰、马自达2劲翔、新乐骋、新利亚纳、新骊威、雅力士、新飞度等接连上市，“精品化”、“高档化”开始成为紧凑型车消费需求的一种趋势。尽管整体车市疲软，但众多靓丽的小型车上市，让人们感到赏心悦目，事实上，今年的紧凑型车市场已经被厂家密集的新车攻势激活，而“金九银十”可能就是紧凑型车全面爆发的开始。