一扫老天籁的晦气，刚上市不久的新天籁拼进了7月中高级车销量排行榜的前三。这似乎与最近NIKE为刘翔打出的广告词有些符合，“爱比赛、爱拼上所有的尊严、爱把它再赢回来”。新天籁终于再次站回在颁奖台上，赢回来的成绩展示着“换代车”本身显著的市场效应。奥运会结束后，我们又将迎来一个新车上市的小高潮，其中换代车有5款最受瞩目，马自达6、君威、福克斯、奥迪A4、宝来个个都本已是“强手”，换代袭来，不容小觑，因此标题中的“重”占市场，既有披挂上阵重新再来的意思，也有重量选手强势攻市的意思。而相对来说，随着换代的临近，老车或减产或停产，正是价格抄底的好时机。

    下面我们就来看一下这几款即将换代车型的市场行情，以及对新车表现的预测，如果新车不是太令你满意，现在出手买老款也是一个超值的选择。

    马自达6

    新马自达6将在下月正式公布中文名称，可能将于11月份上市。自从新马6在4月份北京车展亮相，一汽马自达开始为老款马6来集中寻找出路。

    北京车展期间，一汽马自达销售公司副总经理于洪江宣布了一个重要决定，马6的2．3L顶级豪华版降价2万元，售19．98万元，而2．0l基本型的价格直接拉低到16．98万元。上指雅阁2．0L，下压卡罗拉1.8L运动版。目前，在市场上，有些经销商已经打出在官方2万优惠的幅度上再做4000-8000的优惠，B+1=A的销售策略赢得了马自达6逆势上扬的好局面，同时也为新马6占据了市场。

    虽上市多年，但马自达6尤其是轿跑车的外形设计还是被大部分人认为是时尚、动感的代表，运动和舒适兼备的操控和底盘也为人称赞，重要的是它还还没有德系车尤其是上海通用的大油耗问题。不过，自降价以来，马6的质量问题不断地被网友反映出来，是否降价减配而致质量缩水成为很多人的疑问。

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    新马自达6来自与蒙迪欧致胜同一个EUCD平台，车型分布在2.0L—2.5L这两个排量之间。4735*1795*1440的车身相对老款4670*1780*1435车身加大，变身为2725的轴距使得车身内部空间增大不少，只增加了19L的行李箱相对没有太大的惊喜。新款马自达6的尺寸仍然落后于其他中高级车，侧面线条的设计没有将马自达6的独特性格发挥出来。

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    预计新马自达6上市后的价格将集中在18万-25万，直接面对两“田”以及同一平台的蒙迪欧致胜的围攻。而且，换代新A4大概也将于年底上市，对新马6的“新车效应”难免产生影响，不过，下有老款马自达6的支撑以及老马6开拓出来的稳定市场，新马自达6在价格上不会太早波动。

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