8月10日，国务院国有资产监督管理委员会主任李荣融在介绍国资委成立以来国有企业改革发展情况时，明显透露出一个信号，奥运后，央企重组将由自愿组合转为由国资委主动推进转变，李荣融称，这一步伐在奥运会后会明显加速。

    与此同时，从一汽集团内部传出消息称，一汽正在寻找整体上市的可炒作题材，一汽必须趁着上升趋势，迅速出手多买下一些盘子，据相关人士称，今年刚刚履新的一汽总经理徐建一已将眼光重新投回由辽宁省国资委主导下的金杯和整个华晨身上，在产业信号明显发生变化的下半年，一汽这家老国企开始找寻一切契机，欲重新接盘金杯。

    机会又来了

    日前，一位接近一汽高层的人士透露：“一汽正在寻找整体上市的可炒作题材，而且去年盈利额增加，今年的销量肯定能突破纪录。”据其分析，由于2008年通胀压力加大，汽车消费市场形势不容乐观，一汽必须趁着上升趋势，迅速出手多买下一些盘子，才有可能赶在市场落潮之前以最大的规模包装上市；而另一方面，华晨金杯的经营形势也不容乐观，国家发改委产业司一位处长称，“华晨的利润源头若光靠一个金杯轻客将难以为继”。

    今年一季度，华晨方面曾传出欲回归A股的消息，尽管华晨董事长祁玉民多次在不同场合表达了华晨欲尽早解决资金缺口的意向，但此后华晨却迟迟未有动作，市场人士分析，一方面国内A股市场行情的回落降低了华晨方面的预期，另一方面，从上市契机看，华晨也错过了最佳时机。“华晨生产的自主品牌轿车‘中华’品相很好，但它前两年在资本运作上不太健康，耽误了市场时机追不上来。”一位汽车分析师称。

    华晨方面的弱势和一汽的强势形成了明显的对比，此刻于一汽而言，恰恰是一个最好的时机。一汽集团计划到2010年让国产的自主品牌汽车达到100万辆，而华晨金杯、华晨中华和华晨宝马加在一起的年销量是30万台，收购它将成为一汽的有力支撑。而问题的关键是怎么买华晨汽车这三大品牌？

    据一汽相关人士称，对于牵手华晨，目前一汽总经理徐建一正在积极推进此事，而且徐对于利用并购后积极推进自主品牌建设的做法也得到了多数一汽元老的支持。

    据称，徐一直支持原一汽老厂长耿昭杰的自主品牌计划，一汽元老们始终觉得耿昭杰当初曾叮嘱竺延风的两条只完成了一条，也就是说竺虽然在资本运作上力度不小，但并没有利用这些并购资源加速产品自主研发，而徐建一显然对此有自己的想法。

    前不久，来自长春汽车第九研究院、具有产品自主研发经验的胡咏将接任一汽大众销售总经理之职。胡的前任苏伟铭曾被认为是竺延风的人，对利用合资企业技术支持自主研发也不太热心。这一更换明显带有为徐建一自主计划铺路的痕迹，据称，徐建一未来还有可能安排胡担任一汽集团的副总。

    从目前的形势看，华晨的金杯品牌被分出来卖给一汽几乎是早晚的事。“收购华晨金杯谈判可能已经接近技术层面。”一位一汽内部人士称，“目前最大的障碍还是在BMW，因为宝马目前在合资公司的话语权很强，它不知道和一汽合资会是什么结果。”

    该人士分析称：不久后投产的华晨宝马的第二工厂将更加先进，可一旦宝马将来要建设第三工厂的话，项目审批会受到制约；而一汽的政府资源远强于辽宁华晨，同时，一汽又非常希望得到BMW这样的豪华轿车品牌，因此，除了金杯外，顺势能够借机拿下宝马或许将是徐建一未来的“阳谋”。