8月11日，刚刚放完“高温假”第一天上班的长丰汽车制造股份有限公司(下简称长丰汽车)证券事务代表王天君接到上交所来函，要求对媒体报道的长丰集团与广汽集团高层接触一事作出说明。
7月底，一条未署名的新闻在某网站挂出，称记者在广州白云机场偶遇两位董事长李建新与张房有同机赴日本名古屋。
广汽将入股长丰汽车的传闻由来已久，双方高层亦多次接触。由于三菱是长丰第二大股东，此次两董事长同机赴日，是否意味着广汽入股长丰好事将近？上述新闻分析称，广汽、长丰及三菱之间将可能形成新的合资关系。
合作猜想
在长丰汽车，三菱占14.59%的股份，是公司第二大股东。市场传闻，广汽集团有意接手三菱的这部分股份。
连日来，本报就此询问多位广汽集团及广汽股份公司人士，对方均表示不知情。长丰汽车董秘蒋建国在8月11日接受本报采访时也表示，他也是在媒体报道后才知道这一情况，目前没有任何可透露的信息。
据悉，上交所8月11日向该公司发函，要求公司就此作出说明，长丰汽车于当天向长丰集团公司提请核实。
8月13日，王天君对本报表示，长丰集团已就此作出说明。说明称，为推进长丰汽车事业发展，长丰汽车与国际国内其他汽车厂商(包括广汽)进行接触，寻找合作机会，尚未签署或达成任何意向性协议。
近年来，长丰、广汽高层之间互动频繁。广汽集团是国内汽车业与日方合作的成功典范，旗下广州本田、广州丰田两大合资公司自成立以来在中国汽车市场取得成功，也是该集团的两大利润来源。长丰的外资合作方三菱汽车同样来自日本，据悉，长丰集团高层对广汽与日方的成功合作非常感兴趣。
各有所图
事实上，长丰汽车近年业绩增长缓慢，与三菱合作也几乎陷入停滞。近年，在三菱汽车与在华另一合作伙伴东南汽车频频推出合资新车之际，长丰汽车与三菱的合作却鲜有新作。
以越野车起家的长丰汽车，其产品长丰猎豹曾风行一时，市场份额一度占据细分市场第一位置。但据中国汽车工业协会统计，2007年的销售数据显示，长丰猎豹已跌至第五。
在推出自主品牌方面，长丰汽车同样表现乏力。在东风本田CRV、现代途胜等都市SUV逐步占据市场的同时，同样定位于都市SUV的长丰猎豹CS系列市场销售情况并不乐观。
始建于1950年的长丰汽车，前身是中国人民解放军第七三一九工厂。2001年，长丰汽车移交湖南省管理，目前拥有总资产50余亿元，员工3800多人。但在国内迅猛发展的各大汽车集团中，长丰集团只是一个“小个子”。近年，国家主管部门鼓励汽车企业做大做强，希望对现有汽车企业进行重组，最后保留四五家大型汽车企业，广汽集团年产值超千亿元，但在国内同类企业排名也仅在第五、第六之间，正好处于边缘位置，做“大广汽”成为广汽集团的当务之急。
在巩固并做大广州本田、广州丰田的同时，近年广汽集团还引进了广汽日野项目，设立汽车研究院，加快推出自主研发品牌轿车。
与此同时，广汽集团终止了与韩国现代的谈判，解除了与日本五十铃的合作。有保有压的发展战略促使广汽集团再度将目光投向国内同类企业，而同处于华南地区的长丰汽车拥有广汽集团所缺乏的越野车项目而成为当然之选。
地方博弈
长丰集团现任董事长李建新、总经理陈正初等均为原广州军区派出人员。长丰集团目前在广东惠州市还设立了分公司，专事汽车零部件生产。在历史渊源上，长丰集团与广东颇近。
除了广汽集团，处境尴尬的长丰集团同样吸引了北汽集团的注意。双方高层亦多次互动，北汽集团在长沙和株洲都设立了工厂和生产基地。
一位汽车行业分析人士表示，长丰自己心里清楚，他们不是一个大企业，最后肯定是要被其他大企业合并的，所以现在是骑驴找马，希望能嫁个好点的。
除了渊源关系，广汽集团在资金实力和与日方合作的传统方面都具有优势，这将令广汽集团在长丰争夺战占得先机。
但问题是，湖南省是否舍得放手长丰汽车？目前，湖南省汽车工业年销售收入200亿元，其中长丰汽车占50亿元。2007年，湖南专门成立了由省长周强任组长的汽车工业发展领导小组，将汽车工业列为重点扶持的新型工业，其中长丰汽车又是发展重点。做出如此多工作，又怎会将成果最后拱手让于他人？
在落实国家产业政策、保护地方利益以及企业发展之间，如何实现平衡成为关键。
市场传闻北汽整合长丰、广汽参股长丰多时，如今又传出广汽、长丰高层同机赴日，三菱将与长丰、广汽成立合资新公司。传闻满天飞无非因各方利益协调仍未达一致。
有市场分析人士认为，三菱、广汽、长丰成立新合资公司机会微乎其微，而整合、参股都??代工，从而一举解决长丰现有产能闲置以及广汽产能不足的问题。而地域邻近，使得这一设想离现实更近一步。
上述行业分析人士认为，地方政府无非担心税收和就业两个问题，在企业重组不可避免的情况下，谁将这两个问题解决得好就选谁合作。从这个角度来说，广汽集团虽然具有优势，但也将经历一个较长的接触过程。
