京/沪/渝三地采访 帕杰罗召回真相调查

    目前，该事件主角——部分问题帕杰罗车型已在各地陆续完成召回措施。但本报调查发现，该事件所引发的“作用力”还延续下去，尘埃似乎并未落定。

    本期“每周调查报告”栏目，将对本报“三菱帕杰罗召回事件”的追踪调查进行综述，全面解析本报的调查初衷、该事件的最新近况以及汇集的各方声音。

    “三菱帕杰罗召回事件”调查的初衷

    2008年7月3日，三菱汽车官方网站出现了“三菱将召回部分帕杰罗车型”的公告，在此之后，各大门户网站和平面媒体相继刊登了该消息。三菱帕杰罗车主通过各种渠道知晓了“召回”消息后，纷纷致电本报维权热线，其中几位车主的维权热线引起了我们的注意，“近年来，三菱帕杰罗已经不止一次因制动系统缺陷进行召回!”、“7、8年前因为一场车祸，三菱帕杰罗实行了召回，听说官司还没完，这次又来了！”、“多次召回，可见质量问题严重，中国有汽车准入制吗？”

    为什么同样的问题会出现三次？除了召回，是否会对车主进行合理赔偿？车主对“召回”的态度怎样？销售商在此事件中扮演怎样的角色？该事件是否会引起其它连锁反应？带着这些疑问，汽车时尚报为揭开该事件的真相、挖掘该事件更深层意义，更为了关注车主所关注，让读者更全面的了解该事件，因此，本报对“三菱帕杰罗召回事件”进行了全程追踪报道。