7月底，起亚高端SUV霸锐正式进入中国市场，售价为39.8万元。霸锐排量为3.8升，属于大排量车。上市现场，记者对起亚中国总经理郑畅镐进行了专访，郑畅镐表示，一旦中国针对大排量车的消费税提高，起亚霸锐将上调价格。起亚由此成为第一家明确表示将因消费税提价的汽车厂商。郑畅镐还透露，霸锐价格是由经销商自己确定的。这也是《反垄断法》实施之际，汽车定价第一次出现重大变化。

　　记者：霸锐如何面对消费税上调的影响？

　　郑畅镐：国家的政策是没办法改变的，如果10月1日开始调节消费税，对这样的车征收10%的消费税，那40万元的车子消费税就是4万多，我们企业一定会对车子的价格做个相应的调整。

　　但是另一方面，都处在这个变化的市场中，其他车型也不可能对这个政策无动于衷，也可能会做些调整，那么政策的影响可能会有一段时间，但我们想过了这个阶段，市场会逐步消化并稳定。之前2006年也进行了消费税调整，但影响也只是一个阶段的。

　　记者：如果今年消费税调整，霸锐的价格是否会变化？霸锐的定价是否也考虑到消费税问题？

　　郑畅镐：刚才已经提到了，如果消费税调整办法出台，我们会对价格进行相应的调整，因为这是没有办法的。

　　但目前，消费税上调虽然提出来了，但是时间还没有明确，所以霸锐当初的定价没有考虑这方面的因素，而且也没有办法考虑，因为消费税上调的时间结点还是不明确。

　　另外，起亚对于消费税对市场的影响也有顾虑和负担，要真的实行，对厂商也有压力。但这是政府的市场导向，市场环境有所变化，我们只能积极去适应它。等到市场适应了这个政策，我们会自信地说，我们的产品会更具备竞争优势。当时经销商代表也考虑到这个问题，他们也有所顾虑，当时经销商的意见是先按照正常的进行，如果真的要是有变化，就要按照市场的变化去调整并适应它。

　　汽车是一个长期的事业，市场的变化是很大的，政府的决策也直接影响着汽车行业的发展。我们不想回避这些问题，我们会在一定程度上去适应。今后的起亚策略是主动适应政策的变化。为了降低消费税的影响，我们也在想办法。

　　另外如果能够买得起3.8L的车，对价格敏感度不高，对油价等不敏感，我们觉得只要在能承受的范围内，我们把好的产品带给消费者，对好的产品带来好的影响，就胜过其他方面不利的因素。

　　记者：据了解，霸锐的价格是经销商自己确定的，这是比较新的现象。进口车总代理和经销商之间关系很微妙，一方面经销商想经营品牌，又想获取利润，另一方面却总是在抱怨总代理对经销商太严格了。那么这次起亚出于什么考虑让经销商定价？

　　郑畅镐：这一次霸锐的价格是经销商决定的。在霸锐快要设计完成的时候，我们组织了8个经销商代表去首尔，亲自感受这款车，然后根据经销商对市场的了解，集中在上海开会讨论，最后定出价格。同时在个别配置上，也听取了中国经销商的意见，比如黑色的脚踏板原来是没有的，是听取了中国经销商的意见最后安装上去的。整体来说，3.0升以上的大排量SUV中，我们的车子过一阶段更有竞争力。

　　之所以这次通过经销商来定价是因为，本身的汽车销售，都是通过经销商的，就不能忽视经销商的意见，尽量考虑和满足经销商的建议和意见。这次确实有点冒险，近乎是百分百地听取了经销商的意见，但是最大的目标是如何让霸锐在中国市场上取得成功，在这方面大家的目标是一致的。

　　记者：明年起亚会有什么新车在国内上市？

　　郑畅镐：大概明年6月份会推出索兰托后续车型XM；8月份推出曾经在北京车展展出过的代号叫GE的跑车。明年7月到11月份间，可能引入像欧菲莱斯这样的大型轿车，产品的开发名称叫VG。