2008年的中国车市再一次陷入了降价的战圈，换来的却是消费者越来越坚定的“持币观望”态度。连续几个月的销售量大幅度下降，各个厂商和经销商的库存车数量“稳步上升”，使得人们对“降价是促进市场销售还是紧缩市场销售”这个问题日益困惑。
然而，总有一些车型的表现是那么“特立独行”，降声喧天的队伍中并没有它们的影子。降价和不降价这两种截然不同的态度，都成了试图挽救低迷车市的“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，还需市场的检验。
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广州本田——新雅阁
售价：18.18-33.98万元
销售情况：第八代雅阁轿车继3月、5月、6月夺得月度销量冠军后，7月份以17191辆的销量第四次夺冠，并成为当月唯一一款销量超过1万辆的中高级轿车。截止7月31日，第八代雅阁轿车累计销量已突破了9万辆，达到90881辆，位居中高级轿车市场第一。
不降价理由：第八代雅阁在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁31年品牌历史的颠峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。从北京、上海等市场上了解到，广州本田第八代雅阁在经销商处依然没有出现任何优惠，加价销售的情况也基本不存在。目前新雅阁销售比较火爆，部分车型颜色还需要预定，2.0现车较少，卖都不够卖，实在没有降价的必要。
上海汽车 ——荣威550
价格：14.28-18.98万元
销售情况：6月19日，荣威550 首批五款车型全国同步上市。从实际情况看，目前荣威550 1.8T已到达各地4S店进行展示，据悉全国荣威4S店还未有试驾车可供试驾，已经订购550的首批部分客户正在提车。
不降价理由： “全时数字轿车”荣威550 2705mm的超长轴距已经接近B级车的尺寸，此次上市的5款1.8T车型全部采用引擎智能一键启动系统，全部标配GPS系统及SCS六位一体电子安全系统(配置全面程度超过标准ESP系统，在配置上荣威550的超级全面性足以笑傲同级车市场。另外，荣威550动感、时尚的外观和内饰设计也是其获得许多消费者青睐的原因。
而从上汽的产品战略规划来看，荣威品牌定位一直走中高端路线，550在树立品牌形象和产品口碑上的作用也尤为重要，以良好的产品综合性能配合稳定的市场售价，提升市场知名度和美誉度正是为目前最好的方式。
