今年上半年我国汽车产销量的增长都呈现出了温和回落的趋势，不过，同比分别增长16.71%和18.52%，仍然处于较快的增长范围。而在各个不同的细分市场，不同排量车型的市场表现却与往年发生了较大的变化，油价上涨、通货膨胀的压力正在显现。这些市场结构的变化应该能为您买车提供一种正确的思路。

　　在整个乘用车市场中，1-1.6L的车型仍然占据了最大的销售比重，产量和销量都在整个乘用车市场的50%以上，这一点与往年的情况基本相同。而一个显著的变化就是，在今年的前六个月中，连年遭受冷遇的1升以下排量的车型终于结束了下降的趋势，虽然产销量分别仅仅比去年上涨了0.21%和0.17%，但这种趋势却反映了消费观念理性的变化，油价不停在涨而小排量车却销量下降的奇怪现象得以终结。

　　轿车市场 大排量车遭冷遇

　　在轿车市场中，1-1.6L排量的车型市场占有率进一步加大，达到了56%，而2.5L以上车型的市场占有率则仅为1%。我们知道，一款排量为1.3L的轿车，油耗一般在百公里5-6L，而一款1.6L排量的轿车就要达到7-8L，抛开驾驶习惯不谈，最影响油耗的并非发动机的技术先进与否，而是排量的高低，排量越高油耗越高。从市场占有率上来看，1-1.6L无疑是名副其实的黄金排量，而这其中1.3L、1.5L、1.6L的排量更是能够很好的平衡轿车的动力性和燃油经济性，对于城市中的家庭来说是最好的选择。