8月1日，《反垄断法》将正式实施，这或将对汽车行业造成翻天覆地的影响。前不久，成都三家广州丰田经销商开始对凯美瑞车型实施“自主定价”，在业界引起广泛讨论。为此，记者特别专访了广州丰田副总经理冯兴亚。

    “成都事件是广丰提前试行《反垄断法》自然反应”

    冯兴亚透露，从7月初开始，广州丰田就在系统内部提前试行国家即将颁布的《反垄断法》，其中的一项措施就是取消了原来对经销商实行价格管理的处罚政策。

    “从8月1日起，作为生产工厂，如果用硬性手段来控制经销商终端销售产品的价格，就会触犯法律。但我们还不知道经销商是否适应市场新的形势，因此我们不能等到8月份才开始应对。”

    谈到提前运行这十多天的情况，冯兴亚坦言：“到底市场会出现什么样的变化，谁也不知道。提前实施这个政策，我们可以及早了解经销商及市场的反应，以便及时作出调整。作为厂家来说，我们也在讨论，除了硬性政策之外，有没有更好的规范市场秩序、保护经销商利益，同时也保护消费者利益，既是法律允许的更是与法律倡导的精神相一致的方法。”

    成都三家经销商对凯美瑞车型自主定价的事件，应该是发生在广州丰田主动应对《反垄断法》之后，为此冯兴亚表示，“成都事件可以说是我们主动应对《反垄断法》的一个组成部分，不过厂家并没有授意经销商，而是他们的自发行为。”

    同时他也谈到，这也有可能跟部分经销商库存过多，急于清货有关。

    “卖凯美瑞，便宜一万就要亏本”

    厂家不再干涉经销商自主定价，意味着经销商对价格的主动性增大，加价或是降价都不再受厂家限制。那么，是否会造成某些经销商恶意“炒价”？

    冯兴亚认为，厂家对经销商定价进行引导或者监管，都不是长远之计。由于每个经销商经营能力不同，库存大小不同，在销售价格上可能会存在差异。“我可以想象，在《反垄断法》实施之后的短期内，会有经销商跳水清库存，价格在一定时期内波动会非常大，但这绝对是短期行为。”冯兴亚解释道，当跳水的经销商清理了库存，再回头算一算盈亏，就会得知自己值不值当了。

    “广州丰田不会采取任何一项政策对经销商因为优惠而产生的亏损进行补偿，之前没有出现过，将来也不会出台这种政策。”冯兴亚表示，“现在有经销商便宜两万卖凯美瑞，但事实上，便宜一万多就要亏本了。所以，这种跳水的情形我认为至多在《反垄断法》颁布后的一两个月会存在，长期来看，市场还是会回归到一个理性的阶段。从长远来看，经销商应该学会根据收益状况和成本支出情况，自己找到一个能够稳定自己收益、实现相对合理的收益水平的销售价格。”

    此外，冯兴亚认为通过经销商协会或者价格联盟来协定统一售价也不可取。

    “现在《反垄断法》具体解释细则还没有出来，我们也不好把握哪些行为会触犯法律。”他说，“但我感觉，工厂控制经销商、经销商控制消费者，这种纵向的厂家管制价格和横向的联盟控制价格可能都会与法律相悖。”冯兴亚说。

    售后会成为区域价格的一个限制

    《反垄断法》规定，