“我们希望生产的是面向全球市场的高品质产品，这里面最好能有中国的设计元素。”

    ――尹同耀

    日前，让人揪心的奇瑞与菲亚特合资事件，因奇瑞掌门人尹同耀主动抬高谈判价码，而陷入新一轮的拉锯战中。在去年8月与菲亚特签订的合作备忘录中，奇瑞希望将菲亚特旗下的阿尔法•罗米欧品牌的车型拿到中国投产，初步确定的车型是阿尔法•罗米欧159，但是奇瑞经过考察后，发现这个车型已经陈旧，担心它真正国产后，这些车型已经不符合市场需求。因此，奇瑞又对菲亚特提出了新的要求，希望菲亚特能拿出一些与全球同步的最新车型，为中国投入自己最新的产品，这在国内的合资厂还没有先例。在敬佩奇瑞汽车“吃螃蟹”的精神之余，很多人都会有同样的问题：奇瑞汽车，底气何在？或许从以下几个方面可见一斑。

百度状元品鉴奇瑞A3

点击此处查看全部新闻图片

    奇瑞A3见证国际品质

    6月25日，北京新亚市，奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试活动完美冲线。这不仅标志着中国汽车品质的一次质的飞跃，也让我们看到中国汽车品质渐与国际同步。奇瑞A3通过十万公里极限测试，无疑给奇瑞未来的合资项目谈判增加了砝码。作为奇瑞精心打造的第二款全球车，奇瑞A3外形时尚，尽显欧风，车体宽属同级别车型之最。并首次在同级车中搭载了ESP、六安全气囊等安全配备。而该车更是搭载了具有国际领先品质的奇瑞ACTECO发动机，澎湃的动力表现即使与合资品牌车型相比也毫不示弱，甚至可以和国外明星发动机一决高低。

奇瑞二焊的机器人生产线

点击此处查看全部新闻图片