编者按：又是一年年中时，新车频频发布、经销商急冲年度销量，因此，每年的这个时间都是最有利于买车的时机之一。鉴于今年油价上涨等因素，接下来，小编就对10万元左右级别的中级轿车进行性价比盘点，希望能供准车主们参考。

    捷达

    价格区间：7.68万-10.18万

    百公里实际油耗:8L左右

    最大功率:68/5800kw/rpm

    关键词：老有所尊，维修保养便宜

    作为“老三样”之一，捷达是工薪阶层家庭用车的不错选择。由于是“老字辈”车型，捷达延续了20年的外型与现在的流行趋势有些格格不入，但是捷达的维修保养费用相对低廉，这成为捷达销量飘红的不二法门。捷达闯荡江湖多年，也有不错的口碑，虽然已经是老寿星车型了，但多年来坚持与众多崛起的新车同步战斗在车市第一线，战绩累累。

    在操控性能方面，由于采用了前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬架，加之调校风格的原因，捷达的整体感觉比较硬朗。但是，在紧急转弯或颠簸路况下，驾乘者也会有较为明显的侧倾和颠簸感。在提速性能上，捷达在一档、二档时的提速比三档以后的提速更明显。

    赛拉图

    价格区间：9.38万－13.78万

    百公里实际油耗：7L-8L

    最大功率:83/6000kw/rpm

    关键词：多了一份时尚

    赛拉图的外观既有韩国车一贯的圆润，也有些欧洲的大气沉稳，相对而言比较时尚。在内饰方面，赛拉图注重简洁的设计，比之姊妹车型伊兰特而言更显和谐和豁达。在维修保养方面，赛拉图的网络虽然不及捷达，但是在保养周期上与捷达一样是7500公里，平均每年的保养费用大概在1600元左右，低于姊妹车型伊兰特，但是要略高于捷达。

    塞拉图采用的CVVT技术，提高动力的同时也减低了一定的油耗。在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图还算标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合城市路况下普通代步出行需求。赛拉图制动效果还不错，就是起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。

    福美来2代

    价格区间：7.68万-12.96万

    百公里实际油耗：7L-9L

    最大功率:85/6000kw/rpm

    关键词：继续中庸派

    福美来2代依旧延续中规中矩的制造理念，菱形前大灯、五边形散热格栅、简洁的发动机舱盖以及更加靠后的前轮位置，以及平直的侧面腰线，使得整个车身显得平易近人。福美来2代的座椅没有什么突出的优点，但同时也找不出什么缺点。