被华尔街投行指陷入破产边缘的美国通用汽车，在资金日益难以筹措的情况下，在昨日公布一系列自救方案。据安排，为了增加150亿美元现金流，通用宣布员工的现金成本将缩减超过20%。

    缩减管理人员收入

    据悉，通用的150亿美元自救方案包括运营调整及相关举措将产生约100亿美元现金，薪水制员工的现金成本将缩减超过20%、暂缓股票市场的分红派息、通过出售资产以及资本市场的融资进一步获得40至70亿美元的现金流等。不过，通用汽车同时承诺，在中国市场的投资计划将不会受到影响。

    据介绍，通用汽车计划于2008年进一步在美国和加拿大裁减薪水制员工岗位，此外，从2009年1月1日起，公司将不再负担年龄超过65岁的退休员工的医疗保障，在2008年和2009年，公司将不会增加美国和加拿大的薪水制员工的基本福利。

    新举措对通用汽车的高层管理人员影响更大。据悉，2008年公司管理团队成员的可自由支配现金奖金将被全部取消，与年度奖金一同取消的还有，随通用汽车股价浮动的通用汽车长期激励计划，从而保证与所有股东的收益一致。这些决定将使通用汽车的管理层人员2008年的现金收入大幅缩减，公司顶层管理人员的现金收入将出现75%到84%的缩减。

    通用汽车北美业务区预计将有约25亿美元的结构性成本缩减。预计到2009年底卡车产能将降低30万辆，其中的一半将通过加速之前的缩减产能计划完成，另外一半则是新的产能缩减计划。此外，通用汽车还将削减销售和市场营销预算。

    拟通过出售资产增加现金流

    在采取运营调整和其他相关举措之外，通用汽车预计将通过出售部分资产和资本市场的融资行动额外增加40到70亿美元的现金流。

    据悉，通用汽车正在全球范围内开展一项可出售资产的评估行动。来自公司外部的顾问正在积极评估各种可能性，其中，对于悍马品牌的战略评审工作正在进行中。通用汽车同时强调，“将在其他所有品牌方面继续关注任何能够改善盈利能力的提议。”这意味着，除悍马品牌之外，通用还有出售旗下其他品牌的可能性。

    通用汽车还计划通过资本市场实现至少20到30亿美元的融资。通用方面称，公司目前拥有超过200亿美元的良性资产。通用汽车的这一系列举措与其即将公布的第二季度业绩的影响预期，预计其第二季度将会报出巨额亏损。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳就此表示说，“今天我们所宣布的一系列举措都是非常痛苦的决定。”

    中国的投资计划没“缩水”

    据介绍，虽然通用将调整资本投资计划、减少约15亿美元的支出，但是今明两年在中国分别投入10亿美元的计划没有“缩水”。按计划，这些投资主要由通用汽车在中国的合资企业自筹完成，目的是推动公司在中国市场的发展。目前通用已在中国建立了8家合资生产企业，在华员工达2万人，销售凯迪拉克、萨博、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌。