从年初的马自达分网销售到数日前的福特中国换帅，一切迹象表明，长安福特要在今年加速成为中国的强势品牌。但长安福特在2007年实现了销售17.4万辆、同比增长33%的目标后，在今年却谨慎地将公司销售目标定在了19.2万辆，销售增长率仅为15%。事实上，长安福特目前正逐渐陷入一个困局，产能、产品、品牌的硬伤，让长安福特无法在国内一展身手，并跻身国内车市第一阵营。

    尽管长安福特的高层一再表示，加强产品线、扩大产能、培养品牌将同步进行，但在业内看来，长安福特若想加速，就不能用传统方式改变，只有理顺了重庆-长安两家工厂的关系后，扩大市场占有率才是当务之急。

    销售数字增长背后

    就在长安福特销售公司总经理何俊杰信心十足地宣布长安福特销售目标的同时，记者却从北京几大汽车交易市场获悉，长安福特旗下各车型的优惠金额又有了很大幅度的增加。除了长安福特的明星车型福克斯最低售价已经接近11万元外，长安福特的高端车型蒙迪欧致胜的优惠幅度也达到了1万元。

    据何俊杰介绍，2007年，福特品牌车型(S-MAX、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧致胜)全年共销售17.4万辆，比去年同期增长了33%，成为国内增长最快的汽车品牌之一。数据显示，福克斯2007年的销量约为12.6万辆，所占比例超过了长安福特总销量的70%。

    但是，记者从市场上了解到，在福克斯销售数字一路攀升的同时，价格却在不断下调。“现在买福克斯可以直接优惠现金6000元。”记者从长安福特4S店了解到的最新信息显示，由于销售压力增大，之前福克斯赠送7000元油卡的活动眼下已经改变为优惠现金6000元，同时再送价值3000元的加长质保期。

    有市场人士称，福克斯销售的红火很大程度上缘于优惠幅度的不断加大。“以售价为13.98万元的福克斯自动挡车型为例，以前的优惠幅度为现金8800元加7000元的油卡，现在则可以直接优惠1.48万元，再加价值3000元的加长质保期，福克斯自动挡车型的最低售价仅为12.5万元，福克斯手动挡车型的最低售价已经接近11万元。”该人士告诉记者，这样的价格可以买到一款中级车，消费者的眼球很难不被其吸引。

    中国汽车工业协会的数据显示，尽管长安福特的销量较去年同期有所增长，但与竞争对手相比销量差距仍然存在。有不少业内人士认为，福克斯绝对可以说是长安福特能否取得成功的关键车型，但在眼下两厢307的上市热销，卡罗拉、速腾等竞争车型优惠幅度进一步加大的情况下，福克斯也明显地感到了销售上的压力。“这也是福克斯2月份的销量急剧跌至8000辆的原因，因此降价可以是福克斯不得不选择的惟一出路。”一位市场专家这样对记者说。

    产品缺位成短板

    长安福特“每年推出一款新车”的计划不能落空。在新车型引进方面，长安福特一直很慎重，而老嘉年华的停产则使长安福特的福特品牌一直处于小型车缺位状态。

    事实上，长安福特虽然近两年发展势头迅猛，但真正能热销的只有福克斯和蒙迪欧致胜等主力产品。即便是引进的欧洲年度车型S-MAX，也因为定价盲目自信，在国内销售不温不火。