千呼万唤始出来，“世嘉”剑指中级两厢车市场。

    虽然没有高调造势，但东风雪铁龙的新品推出进程正在有条不紊地进行着。继4月份新爱丽舍上市后，新一代国产C4又于6月28号在上海正式亮相。东风雪铁龙为这款全新的两厢车命名为“世嘉”（C-QUATRE），并宣布7月28日公布预订价格，8月中旬开始接受预订，9月初正式上市。

    一系列紧锣密鼓的安排便可以看出世嘉（C-QUATRE）在东风雪铁龙的产品规划中占据的重量级地位。

    备战两厢中级车市

    与爱丽舍的改款上市不同，此次东风雪铁龙将法国PSA集团的又一款全新车型C4引入国产，分别配备了1.6L、2.0L两种排量和时尚型、舒适型、豪华型3种级别，其命名也延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素关联的规律。

    “世嘉是东风雪铁龙今年推出的第二款新车，我们将以这款车来出击中高端两厢车市场。”东风雪铁龙副总经理魏文清对世嘉给予了殷切厚望。

    无论是动感时尚的两厢半掀背外形设计，全球首创的中央固定集控式方向盘，定速巡航等高技术配置，还是雪铁龙品牌久负盛名的底盘技术和出色的悬挂系统，东风雪铁龙世嘉在操控性、舒适性及安全指标上都大大超越了同级别车型。应该说，世嘉的技术实力为其成功的市场前景奠定了坚实的基础。

    按照业界普遍认知，东风雪铁龙世嘉的最直接竞争对手当属福克斯两厢。福克斯两厢自问世以来，一直占据着国内A级两厢车市场领头羊的位置，目前几乎保持每月六七千辆的销售数字。魏文清表示，世嘉在上市之初的计划月销量大概为4000辆。

    就在世嘉发布前几天，记者在北京经销商处了解到，目前福克斯两厢的价格再次出现松动，最低优惠达到1.8万元，而世嘉的市场预测售价在11万元至16万元之间，如此一来，将和福克斯两厢形成针锋相对的竞争局面，两厢中级车市场竞争的硝烟将逐渐弥漫。

    重点调整网络渠道

    渠道和汽车企业是唇亡齿寒的关系，而且在一款新产品发布之前，往往是渠道先行。

    东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东告诉记者，目前东风雪铁龙将把主要精力放在对营销网络的建设和调整上，而不去刻意追求世嘉的销售排名。

    目前，东风雪铁龙在全国约有190家经销店。“我们的目标是到2010年，在全国300个城市建立起400家经销店。”刘卫东表示。

    刘卫东还强调，东风雪铁龙在未来渠道调整方面将更看重网络质量的建设，将选择一批更好的经销商加盟，凡是达不到要求的经销商都会被剔出东风雪铁龙的营销网络，并且将把更多的目光投向二三级市场的开拓。

    目前，有很多汽车企业已经注意到二三级市场的增长潜力，但是在渠道建设上却不够深入合理。刘卫东表示，东风雪铁龙将不仅仅局限于建立4S店的模式，而是将因地制宜推出3S、2S、1S等多种形式，一切视当地的市场销售情况而灵活变动。