这个只有两大核心领域产品的零部件公司，在中国保持了做专不做大的传统，只在自己擅长的领域深耕，以谋求长远发展

    或许正如乌维·萨斯（UweSass）所言，埃贝赫在中国确实太不为人所知了，以至于他这个埃贝赫汽车技术（北京）有限公司（EberspaecherAutomotiveTechnologyBeijingCo.Ltd）的总经理，似乎更像一个勤奋的推销员，“我们还是先从埃贝赫的产品开始吧。”萨斯笑着向记者介绍道。

    与传统的车用空调不同，萨斯希望让更多中国消费者了解的，是其引以为傲的驻车加热器产品，这种类似于单缸内燃机的产品，可以在关闭发动机的时候，利用风暖和水暖的方式为车厢和发动机提供温暖，而油耗仅为打开发动机带动空调时的20%。

    至于埃贝赫的另一个拳头产品——汽车排气系统，随着其欧洲的客户如奔驰、宝马等企业，已经进入中国多年。这个严谨的德国人还不忘提醒记者，“我只负责加热器产品在中国的业务，排气系统另有专人负责，他们已经做得很稳定，很成熟了。”

    萨斯似乎对埃贝赫在大连和长春的排气系统公司信心颇足，而他显然也希望自己负责的加热器业务能取得与排气系统一样的成绩，“事实上，总部派我来中国建立北京公司，就是要加大在中国市场加热器产品的力度。”

    尽管开拓市场的计划已经开始推进，但一如这家德国家族企业的以往作风，萨斯表示，埃贝赫加热器产品在中国的推进仍将稳步进行，用他的话来说是“没有时间压力”。这个只有两大核心领域产品的公司，在中国保持了做专不做大的传统，只在自己擅长的领域深耕。

    “我们计划将来在中国生产的产品不止出口亚洲，还要出口全球市场。”尽管目前埃贝赫在亚洲的销量只占到全球的5%，北京的生产基地更是刚刚开始建设，但萨斯的目标显然不小。或许是排气系统已经取得的成功给埃贝赫总部带来的信心，在这个注定以整车配套为主的领域之外，埃贝赫打算在更大的范围内建立自己的品牌口碑。

    老牌“新兵”

    相比于博世、康明斯甚至电装等国际汽车零部件企业，埃贝赫在中国是个不折不扣的“新兵”。但萨斯也颇有点委屈地表示：“我们在中国消费者那里确实没有知名度，但在汽车行业内，埃贝赫还是很有名的。”

    事实上，这家总部位于德国内卡河畔的埃斯林根市(属于斯图加特市，毗邻奔驰公司总部)的集团公司，已经有超过140年的历史，最早由雅戈布·埃贝赫（JakobEbersp?cher）先生创立于1865年，当时是一个生产以金属为框架的玻璃顶棚的手工作坊，而至今埃贝赫也仍然是一个家族企业。

    1932年开始，埃贝赫集团将精力集中在两个核心领域的技术开发和产品生产：排气系统技术以及独立式驻车加热器和辅助加热器，前者适用于废气催化器、烟灰滤清器、消声器，后者适用于卡车、重型载货车、大中型客车等等。与很多德国企业相似，埃贝赫最终由手工作坊发展成现代化的企业集团。

    1953年的时候，埃贝赫开始为大众汽车集团的甲壳虫轿车批量生产独立式加热器，这时它的汽车消声器累计产量就已经达到了100万个。1973年，埃贝赫集团在加拿大成立分公司，为北美市场供应独立式驻车和辅助加热器。如今，埃贝赫集团在全球16个国家拥有38个子公司近6000名员工，到2006年，这个只有两类产品的汽车零部件公司，在全球市场的销售额达到了20.233亿欧元。

    目前的埃贝赫集团是汽车排气技术领域的全球四大供应商之一，在驻车加热领域也跻身于全球市场领先地位，其市场分额约为50%。

    可以说，埃贝赫集团的直接客户囊括了几乎欧洲、北美和亚洲的所有汽车生产商，包括了戴姆勒、宝马、奥迪、大众、福特、丰田、现代等诸多闻名世界的汽车厂商。

    2003年11月，随着大连华克－埃贝赫汽车排气系统有限公司的成立，埃贝赫集团正式进入中国，这家由美国天纳克汽车工业公司(TennecoAutomotive)、德国埃贝赫和大连华克吉莱特汽车消声器有限公司3方共同成立的合资公司中，埃贝赫占45%的股份，主要为长春一汽、沈阳华晨宝马公司和奔驰中国生产排气系统产品，并在长春建有生产车间，以满足主机厂对零部件企业提出的即时供货要求。

    埃贝赫的合作伙伴美国天纳克集团同样也是全球排气系统产品的主要供应商之一，用萨斯的话来说，“是一个非常优秀的合作伙伴”。应当说埃贝赫在长春这个中国汽车业的零部件集群中，已经进入了A级供应商的行列。

    排气系统面对的客户，应当说都是整车生产厂商，市场知名度并不是问题，但随着加热器产品进入中国，埃贝赫这个“新兵”如何使更多中国消费者了解自己的百年历史和制造品质，成为需要面对的首要问题。