荣威550和名爵3SW在短时间内接连出击，印证了上汽自主品牌后续发展的决心和实力。
在不到一周时间里，上汽接连出新。6月19日，以全数字轿车为卖点的荣威550正式上市，首发1.8T车型价格为14.28万元至18.98万元；6月23日，都市跨界车名爵MG3SW再度出击，7.98万元至10.98万元的价格区间明显低于预期。如此密集的自主新车投放力度，印证了上汽自主品牌后续发展的决心和实力。
名爵MG3SW跨界
两款新车中，名爵MG3SW更具典型特征。这是上汽整合南汽后，再度推出的一款自主车型，更重要的是，半年前上汽整合南汽的不和谐杂音以及部分猜测、抱怨和牢骚，都随着新车型的推出而戛然而止。
正如上海汽车执行副总裁陈志鑫在致欢迎辞时所表示，“上南合作后成效显著，MG名爵更是稳步发展，实现了三大平台共同发展的全面布局。”MG3SW的上市再一次印证了上南合作后“百日整合”措施初步取得的良好效果。
当上汽总裁陈虹公布MG3SW7.98万元至10.98万元的价格区间时，他的语气明显兴奋了许多。陈虹认为，作为一款城市多功能轿车，MG3SW对“80”一代拥有无可比拟的号召力。特别是这个价格所包含的纯正英系风格，配以同级别领先的技术特性，足以挑战传统两厢车市场。
据了解，MG3SW是同级别车中惟一配备1.8L超大排量的N系列全铝赛车级发动机的车型，率先采用超宽低扁平率轮胎和带纵向推力杆的麦弗逊前悬架，令MG3SW实现操控性和舒适性的完美结合，而高性能运动底盘和高于160毫米的离地间隙，使MG3SW都尽显“Cross”王者之气。
荣威550冲量
就在名爵MG3SW发布前4天，同样的主场、同样的出场人物，已经事先上演了另外一场自主车型大戏。
作为本场主人公的荣威550轿车，承载了上汽自主品牌崛起并冲量的希望。
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻介绍，荣威750品牌从去年4月份正式上市，当年实现销量是1.6万辆左右，今年前5个月，在1、2月份整个车型切换以及1.8T包括550设备生产线改造的种种不利影响下，荣威750销售7000辆。
对于荣威550的未来，蒋峻充满信心。他表示，550进入的市场是传统意义上的A+级市场，从体量上来说，550的车宽、车高和轴距，都领先于竞争对手。另外一点，从汽车核心的动力总成配置包括底盘技术来判断，550现在上的5款车型全部配备1.8T发动机，下半年即将推出1.8L也是双VVT发动机车型，因此从发动机水平衡量，550不输给任何一个竞争对手。
此外，550另外一大亮点体现在数字化配备上。在整车设计过程当中，550非常注重数字化的界面。它所采用的整机数字集成，几乎是高一级车都很少使用，在A+级车更属罕见。“荣威550在影响最深远的数字技术上走出了第一步，我相信荣威550在A+级车市场具有鲜明的产品差异性和产品优势。
