“我们品牌已经有经销商倒闭。前几天刚刚见过一位4S店倒闭的老总，10天感觉老了10岁。”一位一汽-大众经销商总经理庆幸凭借多年积累的维修实力，自己的店还能勉力维持。

    连续两月车市销量的大幅下滑，令身处市场最前线的经销商们日子十分难过。为国内某大型企业做专项分析的咨询公司预测，2008年底，汽车经销商将迎来倒闭高潮。

    一面是可以预测的继续下滑的市场，另一面是汽车厂家为完成产量目标而给经销商带来的大批库存，以及宏观经济再次紧缩带来的资金重压，令经销商生存像堰塞湖一样，高危运行。

    几乎所有主流汽车品牌的经销商老总在接受采访时都眉头紧锁，因为大批的库存车辆停在他们的院子里。而在信贷再次紧缩后，他们已经很难再从银行贷来救命的现金流。少数经销商近期已经流露出转让4S店的意向。

    中国汽车流通协会秘书长陈效禹的担心，与北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)总经理苏晖如出一辙，“信贷紧缩，油价飙升，股市直线下跌，灾难频仍，都令今年汽车销售形势不容乐观，经销商或将迎来2004年后的又一个寒冬。”

    艰难的车市

    “3月份买车的人还不少，4月份看的多、买的少，到了5月份，看车、买车的人更少了。”苏晖细心观察了最近几个月的市场变化，“亚市随时都在与全国其他市场交流，状况也大都如此。”

    正如苏晖所说，广州、武汉、重庆等一些重点城市的销量持续走低，为了促进销售，进入6月份各款车型都加大了降价幅度，有的车型优惠幅度甚至达到了15%。

    来自中国汽车工业协会的统计显示，4月份乘用车产销环比下降7.91%和13.65%，5月份乘用车产销环比分别下降10.20%和6.66%。国家信息中心主任徐长明认为，6月份的产销数据虽然还没出来，但不会很乐观。

    5月21日，温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署当前抗震救灾和经济工作。会议指出，中央国家机关今年的公用经费支出一律比预算减少5%，其中要严格控制公车购置。

    统计数据显示，我国政府汽车采购金额近年来呈上升趋势，公务车市场占据汽车市场份额高达10%-15%。北京奔驰销售与市场总经理李宏鹏表示，公务车采购的缩减会对相关企业产生影响，“我们相关业务不多，影响不大，但奥迪的影响恐怕不小”。记者致电一汽-大众奥迪销售事业部，公关部部长卢敏捷表示，会有影响，但不像外界想象的那么大，目前，奥迪80%以上是私人用户。

    而更多的专家则预测，奥运期间，全国最大的汽车市场——北京将实行单双号，辅以更为便利的公共交通，肯定会消减掉相当一部分购车热情。而这种影响不会只局限于北京，而将蔓延至全国。

    华晨汽车经销商预测，“奥运前后两个月间，能有平时半个月的销量就不错，我们不打算备更多库存。”

    “多重因素影响，今年底和明年初都将是车市比较艰难的时期。”近期各大汽车企业老总在接受采访时已经预测。