苏伟铭离职了，他的继任者一汽-大众销售有限公司总经理胡咏开始了新一轮大刀阔斧的销售活动，而胡咏所面临的第一要务不是开展什么新的市场宣传，而是在短时间内解决和消化现有库存车的问题。

    之所以现在一汽大众的“库存车”车问题备受瞩目，这还得从今年1月份说起。今年一月份迈腾在经销商那里的优惠程度从之前的5000元一下子上升至1.2万元，新车上市半年优惠就突破万元的情况这在一汽-大众的销售历史里几乎是没有的。本以为迈腾的优惠过万仅仅是一次促销活动，但随着时间的推移，迈腾的优惠也慢慢上涨了，目前1.8TSI的车型最高可优惠3万元。

    不光是迈腾车型，高额的优惠也涉及到了一汽-大众的其他车型：宝来优惠2.2万元、速腾优惠2万元、高尔夫优惠1.8万元，甚至连在国内卖了十几年的捷达都有了1.2万元的优惠。这是怎么了？刚才所说的这些车型在经销商那里的优惠虽然也有一些，但并没有像近期一样有如此高的优惠，难道一汽-大众又给经销商赋予了新的促销权利，允许他们给出高额的优惠以促进销售？我想不会这么简单。

一汽-大众北京地区某4S店库存车统计
车型	数量（台）
迈腾	350
速腾	200
高尔夫	200
捷达	200
宝来	300

    而一次在与一位北京的一汽-大众经销商的聊天中我才了解到一汽-大众旗下车型出现如此高额优惠背后的秘密，这位经销商和我说，“还是降价促销这招还用，降了2.2万元我们家300多辆宝来一下就卖出了几十台，光我一个人这几天就卖了十台。”300多台宝来，差不多是北京地区一个月宝来的销售量，而就这一家4S店库存宝来就有300多台。随后我有向这位经销商询问一下其他车型在这个店的现车量，不问不知道，一问下一跳，这个4S店现在迈腾的现车量在350台左右、速腾在200台左右高尔夫和捷达有200量左右的库存，总计约有1000多台一汽-大众旗下的车型。随后这位经销商告诉我，这些车里有很多是1月份生产的，目前已经积压了将近半年??经销商还告诉我，不光他们店，北京其他一汽-大众4S店的库存车都在400台左右，现在这些经销商在积极“处理”这些积压的库存车来收回资金。

    而一汽-大众销售有限公司新任总经理胡咏上任后所发出的第一道“圣旨”就是：“三个月之内消化全部库存。”而这也给一汽-大众的经销商吃了一颗定心丸，他们终于可以放心大胆的开展各种各样的优惠，以期通过这样的措施来销售更多的车辆。而另一位一汽大众的经销商表示，“就拿迈腾来说，目前迈腾手动挡是在赔钱卖，迈腾自动挡根本就不赚钱，我们也只期望在年底厂家返点的时候能挽回些损失。”

   而从经销商那里得到的内部消息是，目前一汽-大众长春工厂的库存保守库存约有3万台，而全国经销商手里的库存也在2万台以上。由此我们可以大胆的预测，一汽-大众为了消化这些库存车一定会让全国的经销商对旗下车型进行近似疯狂的甩卖，以减少库存量。近期一汽-大众旗下车型的优惠很可能是这样的：

    ● 迈腾车型：优惠将突破2.5万元。

    由于各地经销商手中的库存车辆大多数均为迈腾车型，因此他们对迈腾车型的优惠将会是最大的，目前经销商那里对迈腾的优惠2.3万元左右，而在近期很可能将优惠突破2.5万，甚至能达到3万元。但刚上市的2.0T车型还将继续保持1万元的优惠。