简单直白的拿来主义虽能令合资企业在效益上立竿见影，但要想真正对自身前景有所把握，还是需要踏踏实实的走好“引进、消化吸收和自主创新”这三步。作为国内第一批的汽车合资企业，上海大众对发展向来有着理性的规划，从最初的桑塔纳2000，到PASSAT领驭和POLO劲情、劲取，企业的技术实力在一次次的车型改款中得到了积攒、沉淀和升华，但对于像我们这样有着“自主情结”的消费者而言，这款朗逸才算得上是上海大众一次真正意义上的亮剑。

　　中国市场有自己的秉性，不同地区的消费者在审美、消费习惯及用车理念等方面也千差万别，所以不可能简单地与其他市场划等号，这也是为何一些海外市场表现不错的产品，在国内却会折戟沉沙的原因之一。合资企业要想在中国市场赢得主动并不轻松，一方面要有能力让引进的产品在国内市场“软着陆”，另一方面还要有根据市场特点，打造有针对性产品的能力，而LAVIDA朗逸就是上海大众第一款针对中国市场，完全自主研发的A级车。

　　虽然上海大众旗下的斯柯达品牌有明锐在热销，但仅凭一款产品，要想在中国A级车这个份额巨大的细分市场中领跑并不容易，还是打造不同定位的同级产品，一起携手共进更为稳妥，而LAVIDA朗逸就是帮助上海大众进一步挖掘A级车市场潜力的新武器。