虽然道奇在美国本土是个不折不扣的主流品牌，但在地球的这一端，这只北美公羊并没能达到别克、福特等几位美国同行那样的影响力。为了能在全球公认的最具潜力的市场上有所作为，克莱斯勒需要一个急先锋，以便道奇品牌能在中国打开局面。

　　如果按时间顺序来算，锋哲并不是道奇在国内投放的第一款产品，东南汽车2007年底投产的凯领才算是道奇产品真正的领头羊，但无论MPV头上的光环怎么闪亮，影响力也敌不过那些主流的轿车，克莱斯勒需要的是一个既能传递品牌文化，又能在销量上独当一面的人物。如果细看一下道奇的产品线，你会同意锋哲是开拓市场的上佳人选，阳刚气派的造型，中高级轿车的定位，2.4 L的排量，一切在保持了纯正美国风格之余，也都与中国市场的喜好有那么点关系。

　　对于那些多品牌的汽车制造商而言，平台战略是砍掉成本的有效手段，因此克莱斯勒同样也是玩“平台游戏”的高手，旗下锋哲与铂锐好像是一对兄弟，有很多让人看着眼熟的地方，不过行驶在路上，锋哲刀削斧砍的硬朗轮廓还是要比铂锐招摇。Avenger是锋哲的英文原名，直译为复仇者，因此它的外形肯定不会是文质彬彬，一副斯文模样。周身上下很少有平滑曲线，简洁而又极具劲道的前大灯，强悍的十字型前格栅都是这款先锋车型力量的体现，尤其是宽大外扩的后轮拱，更是体现了十足的肌肉感，让人一望便知这是一辆纯正的男人车。