5月乘用车如人们意料中那样出现了更大的下滑。
根据中国汽车工业协会日前公布的5月销售数据，在4月惨淡的基础上，5月国内汽车销量继续下滑，直逼受雪灾影响的2月最低值。至此，以3月为峰值，国内汽车市场前5月划出了一条无奈的下滑曲线。
据统计，5月全国共销售56.46万辆乘用车，环比下降6.66%，同比增长15.59%。其中，基本型乘用车(轿车)销售41.52万辆，环比下降6.60%，同比增长12.84%；多功能乘用车(MPV)销售1.77万辆，环比下降12.75%，同比增长11.13%；运动型多用途乘用车(SUV)销售3.79万辆，环比下降4.03%，同比增长35.25%；交叉型乘用车销售9.38万辆，环比下降6.71%，同比增长22.55%。
销量排名前十位的车型依次是：捷达、桑塔纳、第八代雅阁、卡罗拉、悦动、凯美瑞、乐风、凯越、夏利和福克斯。据统计，该月上述十个品牌共销售13.31万辆，占轿车销售总量的32.06%。
销量排名前五位的SUV依次为：CRV、瑞虎、哈弗、途胜和长丰猎豹，五个品牌共销售2.33万辆，占SUV销售总量的61.58%。
销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和奇瑞瑞麒，五个品牌共销售1.20万辆，占MPV销售总量的67.60%。
其中，自主品牌轿车共销售9.75万辆，占轿车销售总量的23.49%。外资品牌共销售31.77万辆，占轿车销售总量的76.51%。
排名前十位的生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞汽车、北京现代、广州本田、东风日产、长安福特和吉利汽车，这十家企业共销售27.07万辆，占轿车销售总量的65.18%。
难以回避的事实是，排名前10名的乘用车厂家中，有8家环比4月销量下降，两个大众和吉利汽车的降幅均在两成左右，降幅最大，北京现代和长安福特的销量则比较稳定。
其中两家环比实现增长的分别是一汽丰田和广州本田。在不利因素轮番来袭的2008年，业内人士分析，下半年将成为国内各大车企冲刺销量目标的最后机会。但同时有观点认为，与去年5月份相比，乘用车市场的总量依然保持了10%以上的两位数增长，说明车市的巨大需求增长并未冷却。
一汽大众再次蝉联冠军
车企
排名前10名的乘用车厂家中，有8家环比4月销量下降，两个大众和吉利汽车的降幅均在两成左右，降幅最大，北京现代和长安福特的销量则比较稳定。其中一家环比实现增长的是一汽丰田。在不利因素轮番来袭的2008年，业内人士分析，下半年将成为国内各大车企冲刺销量目标的最后机会。
一汽-大众：再次蝉联销量冠军
在厂家组的排名中，一汽-大众以近4.18万辆的成绩夺得了单月销量冠军，虽然这一成绩环比4月的近5万辆大幅下降16%，但这已经是一汽-大众自3月以来连续3个月夺得单月销量冠军的宝座。这样，在今年前5个月中，一汽-大众以22万辆的成绩处于领先位置。值得注意的是，在一汽大众4万多辆的销量中，高端的奥迪品牌既然贡献了将近8千辆的销量。
