6月2日宝马家族的后驱A级轿车1系正式在中国上市，27.3万元的起始售价是目前国内销售的宝马轿车中价位最低的一款，这让更多的中国消费者有了亲近“宝马”品牌的机会。不过对于整个宝马集团来说，宝马与MINI之间的定位关系也渐渐出现了“分歧”。
期待在华提升销量宝马1系低价入市、3系降价9000元
截止至6月2日1系轿车的上市，宝马旗下全部量产车型都已正式登陆中国市场。作为一个豪华汽车品牌，宝马向中国发布新车的速度明显要快于奔驰、奥迪这两个竞争对手，旗下悉数量产车型都来到了中国，通过这一点我们也能看出宝马对中国市场抱有很高的期望。
随着两款国产车型3系和5系销量上的不断攀升，宝马在豪华A级车市场中首先推出了宝马1系，并且价格区间仅为27.3—44.5万；另一方面已经正式销售的宝马3系手动挡车型价格从30.8万下降9千元，正式把宝马3系的价格带到了30万以内，远远低于MINI的入门款车型近3万元。虽然1系和3系在价格上更加平易近人，使得宝马在中国的销量有了进一步扩大的机会，但这也让宝马与MINI在品牌之间形成了“不正常”定位。
宝马品牌定位应高于MINI但国内1系售价低于MINI
宝马与MINI虽然同为两只豪华品牌，但是它们之间却也有着明显的差异。在市场中，MINI的价格虽然普遍高于同级别车型，但在宝马集团内MINI产品的定价始终要低于宝马入门车型——1系。在欧洲地区、美国以及亚洲的一些市场，同为入门款的两种车型之间宝马1系价格都要高于MINI的价格。
例如台湾地区的MINI入门款车型售价约合人民币29万元，而宝马120入门款车型的价格达到了35万左右，两款产品的定位差异非常明显。本月在中国大陆发布的宝马1系轿车价格区间在27.3—44.5万元，而目前MINI的售价却高达32.8-36.95万，比宝马1系的售价高出5.5万元，这使得MINI与宝马在品牌上背离了宝马集团的全球规划。
进一步冲击销量MINI有望再次调价
2007年1月宝马中国正式下调MINICooper的市场售价，最大降幅达5.2万。这是MINI引进中国后第一次较大幅度地价格调整。不过相比其海外市场的售价来说，价格调整后的MIN售价仍然有很大降价空间。2007年宝马集团在中国大陆销量达5.16万辆左右，增长近42%。其中MINI在中国销量超过2200台，在07年全面降价之后实现了销量翻番。
为了进一步提升宝马在中国市场的销量，宝马品牌下最亲民化的产品1系轿车以低于MINI市场指导价的策略上市，然而宝马1系与MINI的消费人群又非常接近，这对销量表现越来越好的MINI是一个不小的冲击。一方面宝马1系与MINI的价格定位已经与海外市场相悖，另一方面MINI调价后销量翻番获得了消费者的普遍认可，因此跟随宝马全球品牌定位策略进一步下调MINI的指导价，将有效帮助宝马扩大在中国地区的销量。
6月2日上市宝马1系
在宝马1系轿车进入中国后，宝马集团旗下绝大部分量产车型都已正式在华发售。在完成了产品线的布局之后，宝马是否会将工作重心转移到产品之间定位和价格的调整上来？我们不妨静观其变。
