乘用车市场销售点评

　　1.产销率有下降：4月份乘用车生产65.85万辆，销售60.49万辆。乘用车及其所有大类车型产量都明显大于销量。3月份产销运行质量逊于1、2月份，4月份又差于3月份，4月份乘用车产销率为91.86%，其中轿车更低仅为90.53%。但1-4月的累计产销衔接还是比较好的，乘用车总体产销率为100.09%，其中轿车为99.26%。

　　2.环比全线下滑：由于3月份多数生产企业冲刺1季度预期目标，致使乘用车销售较春节的2月份快速增长，基数拔高，导致4月份环比全线下滑。4月份乘用车销售比上月下降13.65%，其中轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%。

　　3.同比增幅回落：4月份销售与上年同比，乘用车增长10.83%，增幅较去年同期回落5.15%。除微型客车外，其余大类的乘用车4月份与1-4月累计销量的增幅，同比都是回落态势。

　　4.车价涨跌互现：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，4月份国产汽车价格同比继续下降，其中乘用车价格同比下降2.25%。车价环比呈涨跌互现，不同车型有升有降，乘用车价格环比下降0.18%，其中轿车价格比上月下降1.36%；SUV价格环比上涨0.32%，微型客车上涨1.18%。

　　5.自主份额徘徊：4月份销量与前4个月累计销量，自主品牌轿车占国产轿车市场的比例还是徘徊在26%，地位依然是第2。4月份自主品牌轿车销售10.87万辆，占国产轿车销售总量的24.45%，销量较上月减少2.35万辆，份额下降了1.19个百分点。1-4月自主品牌轿车销售46.31万辆，占轿车销售总量的25.46%。

　　6.月份有几款自主品牌轿车表现很不俗，销售较上月不减反增，如奔腾4017辆、荣威750/2006辆、MG-7/506辆、A520/7496辆、骏捷4394辆，环比增长分别为6.95%、30.06%、94.62%、22.68%、35.83%。

　　7.新车悦动精彩：4月份市场表现最突出最精彩的新车，数北京现代伊兰特悦动，三厢1.6L和1.8L分别销售8976辆和2047辆，总量达11023辆。

　　乘用车企业销售点评

　　就环比说，上汽通用五菱等前10家乘用车企业中，北京现代销量唯一保持快速增长，东风日产与上月持平，广州本田、长安汽车和奇瑞下降较快，降幅达两位数。广州本田声称利用4月清明节假期，把每年例行在5月进行的生产线检修提前了，使4月份产量较3月份有所下降。上汽通用五菱等前10家企业共销售乘用车35.99万辆，占乘用车总销售量的59.5%。

　　1-4月上汽通用五菱等前10家企业销量均呈一定增长，其中一汽丰田增幅最为突出，增长72.7%。这10家企业共销售乘用车145.45万辆，占乘用车总销量的59.22%。

　　轿车销售排行点评

　　4月份轿车销售与上月环比，前10名中北京现代增长25.72%，主要得益于1.1万余辆新车型悦动的入市销售；东风日产微弱增长，其余均有不同程度下降。轿车销量排名前10位的南北两个大众等生产企业共销售29.83万辆，占轿车销售总量的67.09%，比上月少销4.75万辆。

　　与上月相比，北京现代由前10名外跃升至第6位，奇瑞由第3跌至第5，广州本田由第6下调到第9，神龙滑出前10名。

　　1-4月轿车销量排名前10名的企业，上海通用和奇瑞小幅增长，其余企业都是两位数增幅，仅广州本田低于20%。南北两个大众等前10名企业共销售轿车120.38万辆，占轿车销售总量的66.19%，市场的集中度是比较高的。

　　轿车细分市场点评

　　4月份各个轿车排量区间的市场份额出现小幅变动，与上月比，出现“三提升两下降”，1.0L及其以下提升了0.68个百分点、1.6-2.0L提升了2.31个百分点、2.5L以上的提升了0.17个百分点；1.0-1.6L跌掉了1.21个百分点、2.0-2.5L跌掉了1.95个百分点。

　　1-4月市场份额“三上两下”，1.0L及其以下、1.6-2.0和2.5L以上，份额上升；1.0-1.6L和2.5L以上，份额有所下降。这是因为4月份市场份额变化的结果。

　　1.0-1.6L和2.5-3.0L排量区间，CKD制造的轿车销售有所反弹，投放市场的新车型中，有纯CKD组装的。国内制造方面，除2.5L以上销量增加外，其他几个排量的轿车，销售较上月都明显下滑。