市场越成熟，消费者就越挑剔。随着A级车价格的不断下压、合资品牌宣布进军的消息传来，微轿市场开始遭遇前所未有的压力。以“轿车小型化”和“微轿时尚化”为造车理念的第一、第二代微轿在消费者“但求更好”的消费观念下，越来越多地遭遇到刁钻的目光。俗话说“穷则变，变则通”，面对着市场发展的瓶颈，主打“时尚微轿高档化”的第三代微轿在全面创新的研发理念下横空出世，并逐渐成为了微轿市场的发展方向。
微轿市场亟待破局第三代微轿应运而生
奥拓曾经的都市快乐精灵（左）/夏利A系列走过了20个年头（中）/QQ3国内时尚微轿的鼻祖（右）
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数据显示，2007年-2008年微轿市场整体遭遇寒冬，并呈萎缩趋势。市场分析师认为，这主要是由于多数产品老化、缺乏市场竞争力造成的。在消费者看来，传统微轿不仅外观和配置上落伍，而且在舒适和安全等方面也存在一定的差距，而第一代、第二代微轿没有能够解决掉微轿的这些不足。
第三代微轿就是在这种消费需求与产品供给出现一定程度脱节的情况下应运而生的。奇瑞QQ6作为这场“需求为王”革命的开创者，正是在“时尚微轿高档化”的设计理念下，凭借“空间最大化、底盘高档化、配置智能化、安全立体化”的核心优势，彻底颠覆了微轿就意味着“空间狭小，舒适性差、安全性不高”的传统认识，开创了微轿市场新局面。
顺利通过市场检验发展第三代微轿成共识
市场是最好的验金石。第三代微轿在微轿市场整体不景气的情况下逆势上扬，成为了微轿市场的亮点。以奇瑞QQ6为例，仅在今年1月，QQ6的销量就同比增长了263%，市场占有率超过了10%，超过了同期上市的奔奔等产品，一跃跻身主流微轿之列。在与QQ3的协同作战中，奇瑞QQ系列产品在2008年一季度的市场销量增幅达25%，超越传统微轿霸主夏利。
第三代微轿的代表：QQ6和F1
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除了自主品牌领头羊奇瑞汽车外，国内其他汽车厂商也开始打造一些真正从消费者需求出发、全面变革以提升产品性能的微轿车型，其中长城精灵、比亚迪F1等车型都不约而同地坚称“时尚微轿高档化”造车理念，向第三代微轿阵营靠拢。显然，由于符合消费者的审美需求和品质要求，第三代微轿已逐步赢得了市场的认可，发展第三代微轿正开始越来越多地成为消费者、厂商、市场乃至社会的普遍共识。
