近年来，全球汽车厂商将更多的精力集中在节能环保上，从去年下半年的法兰克福车展开始，节能、环保成为各大车展共同的主题，各企业用参展车辆将这一点体现得淋漓尽致。

    在法兰克福、日内瓦车展上，各企业主打的是低CO2排放量的量产车、概念车；在东京，日本企业将车展变成了环保车的大舞台；在底特律、纽约车展上，混合动力车成为各个企业参展的“固定动作”……

    2008年是奥运年，在刚过去的08年北京车展上，自主品牌企业展示了近百款新车，中国制造成为展会一道靓丽的风景。自主品牌已不再是前几年奇瑞、华晨、吉利等几家领军企业独力支撑的局面。随着诸多生力军加入，民族汽车企业已初步具备了与德系、日系、美系等跨国公司共同在市场上竞争的实力，自主品牌有扩大为“中系汽车”的趋势。

    纵观“中系汽车”在此次车展上展示的产品，“绿色汽车”成为最大亮点：一方面，各个企业都拿出了自己开发的节能环保技术；另一方面，小排量车在新车中占有较大比重。民族汽车企业从节能和减排这两个维度来诠释绿色环保的概念，以绿色汽车向北京奥运献礼。

    节能环保技术实力大幅提高

    从节能环保新技术来看，“中系汽车”实力有了大幅度提高，各主流企业均展示了自己在这方面的发展成果。

    长安集团展出了混合动力款杰勋、氢动力概念跑车，以及排量从0.8L到1.8L，具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”优势的CA、CB、CC三大系列4款新一代高性能发动机。吉利也有多款新能源车组团亮相，其中包括采用新式电子等平衡系统的GEELYFC-E、华普甲醇动力轿车等。华晨汽车展示的中华酷宝1.8T装配有三轴6挡变速器，不仅为用户提供了更好的驾驶乐趣，而且可以有效降低油耗。

    作为自主品牌领军企业的奇瑞，此次展出的六大阵营展车中，专门划分了一个由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成的“银海绿洲”阵营，集中展示了该公司在节能环保新能源车领域的实力。而且所有这些节能环保新技术都搭载于成熟产品之上，均已达到或接近量产水平。据悉，还有50辆奇瑞A5ISGBSG混合动力车组成的绿色车队，将交由科技部服务北京奥运。

    小排量车向精品迈进

    小排量车是“中系汽车”起步的基石，经过数年发展后，“中系汽车”在塑造品牌向上走的同时，也开始了对“根据地”的进一步“深耕”。在此次车展说，“中系汽车”展示的小排量车也拥有了更高的技术含量，与前几年相比有了很大的进步。

    华晨汽车展示的骏捷FRV，是该公司向小型车市场进军的第一次尝试。吉利亮相了其新款小型车“熊猫”，个性化的圆润造型和人机工程学设计，与吉利原先的车型完全不同。长城汽车除了炫丽、酷熊等车型外，此次又推出了“迷你SUV”等小排量车。

    其中，最为引人注目的，还是奇瑞汽车的“五娃”系列，无论是造型、做工，还是搭载的新款发动机，都与过去的产品有了大幅度提升。“五娃”系列是一组兼顾了三厢、两厢、跑车、SUV等不同车型，融时尚和经济于一体的小车，作为年轻人代步工具。五款小车是基于同一个平台开发，在发动机方面，有1.0L、1.3L，是名副其实的小排量车。

    在小排量车近两年销量增长放缓的大背景下，“中系汽车”仍矢志不渝地开发小排量车，显示了其对环保节能的关注，表明了它们拥有强烈的社会责任感。而节能环保新技术的逐渐成熟，也奠定了“中系汽车”进一步发展的基础。