第二代马自达6在北京车展高调亮相；新天籁的全球首发，大打中国化的全球车口号；荣威550首次亮相，制造着数字化的传奇；而刚刚上市一个半月的克莱斯勒铂锐则以安全环保在车展上吸引着众多关注的目光。就连上市已久的迈腾、凯美瑞和致胜等车型也因为处于中高级车细分市场，而受到消费者的格外关注。这一切都毫无疑问地透露出一点——2008年，对中高级车而言，注定不是一个安稳的年份。
流行趋势1：刮运动风暴
市场表现：中高档轿车刮起动感风暴
当第二代马自达6忐忑面世，并很快收到消费者追捧之后，所有人都更加坚信了一点：“动感”对人们的杀伤力永远都是瞬间致命的。如果说凯美瑞的外形仅仅算得上“流畅”的话，那么蒙迪欧致胜利刃般的线条则直接将凯美瑞圆润的形象一刀劈开，人们开始重新发现什么是纯正的锐利和锋芒毕露。将时间向后推延几个月，克莱斯勒铂锐又再次颠覆了人们对于“动感”的认知。有史以来第一次，国内消费者发现：以精确的方式将复杂的线条堆砌在一起，竟然可以创造出远远超出锐利边角所能给人带来的惊奇和喜悦。铂锐的侵略气息会让你对“动感”产生一种情感上的紧张和被压迫感，一种近乎实物的动感将中高档轿车市场的“运动”风暴推向新高。
潮流人群：70后、80后
其实，动感设计的历史并不悠久，到了21世纪的最近几年，“动感”的车型设计才开始萌芽并茁壮成长起来。这一潮流在蒙迪欧致胜以及克莱斯勒铂锐等车型上逐渐得到最明显的体现。
20世纪70年代和80年代出生的一代人开始成为汽车市场的主要购买力，他们受过良好的教育，具备着与父辈中庸理念完全不同的进取观念，他们崇尚创新与个性，毫不掩饰追求时尚与美感。而这些，也促使中高级汽车悄悄改变。
当更多的轿车在外观上还以公务车的标准来衡量的时候，以克莱斯勒、福特为代表的美系车大胆地推出了美国式的动感、激情设计，在车头格栅上使用更加粗犷的线条来突出一种强悍的力量感，来迎合这群新富阶层的需求。
预言：2008年，随着更多新车的上市，铂锐、致胜等车型的动感将不再是小众时尚，而将更多地成为一种潮流；而卖弄中庸的车型，也将在这股潮流中不可逆转的力量里，去努力增加动感元素。
流行趋势2：新安全配置
市场表现：高端配置中安全最重要
就在3年前，当胎压监测系统出现在各大品牌的顶级豪华轿车上，还让消费者叹为观止。3年后的2008年北京车展上，不仅有米其林、博世等在卖力地邀请观众感受胎压监测和ESP的重要性；在上汽荣威展厅，消费者已经看到了550上的胎压监测系统；而奔驰Smart小车也以标配ESP来表现“小而安全”；就连本土品牌吉利也推出了BMBS爆胎监测与安全控制系统。似乎，在所有的高端配置中，安全已经成为最重要的关注因素。
潮流人群：中高级轿车潜在购买者
由于ESP能矫正行车路线，保证车身平稳，大幅减少事故发生率，欧洲市场60%以上的新车都配备ESP。但是，在中国中高级轿车上，在已经面世的20多款中高级车中，多数车型，仅有克莱斯勒铂锐与大众迈腾全系标配ESP，而更多的车型放弃这一安全保障，或者仅在高配车型装备ESP。而胎压监测系统，虽然有米其林在车展上的大力号召，但除了克莱斯勒铂锐在全系车型上引入之外，仅见于豪华品牌车型，这不能不说是个遗憾。
预言：实际上，作为目前汽车行业的最高主动安全标准——ESP，这一诞生于豪华旗舰车型的技术经过多年的锤炼，已经逐渐成熟化并降低了自己的成本。高配置下移，对中国的广大消费者而言，将不再是个梦想。
流行趋势3：人性化细节
市场表现：人性化设计受青睐
在车市，随处可见消费者对厂家询问内饰、操控、舒适性等细节。
