一份来自于乘联会的数据显示，今年一季度，奇瑞QQ以44480辆的销售业绩再次超越夏利的37376辆，成为2008年首季微轿销量冠军。2007年以来，微轿霸主夏利的地位就开始频频遭受奇瑞QQ的挑战，销量桂冠宝座也曾多次被奇瑞QQ摘得。在竞争更加激烈的2008年，微轿市场新老“霸主”注定将展开了一场针锋相对的拉锯战。从第一季度的情况来看，奇瑞QQ占据了先机。
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上图数据显示，奇瑞QQ开年即以强劲势头与夏利平分秋色，可谓难分伯仲。从2月开始，尽管中国南方遭遇了百年罕见的雪灾，奇瑞QQ仍然顺势超越夏利。3月，更是将销量优势进一步扩大，以整体17779辆的销量领先夏利达5877辆，毫无争议地摘取了首季销量桂冠。
统领中国微轿市场近20年的夏利，用宝刀未老来形容并不为过。年初推出的夏利N3+，在外观和动力性能上相对老款都有了明显的改善。经济、皮实的优势使夏利依然在中国的二、三级城市中具备较强的竞争力。但这并不能掩盖夏利由于产品更新换代较慢带来的产品力下降的事实。相比之下，奇瑞QQ无论在时尚造型、智能化配置、性价比等方面均较好地满足了年轻消费群体的需求。特别是作为QQ的拳头产品的奇瑞QQ6，仅2008年1月的市场销量就同比增长了263%，市场占有率超过了同期上市的奔奔等微轿，目前已经成长为微轿市场的主流品牌。显然，QQ6为QQ品牌在一季度超越夏利作出的出色贡献，可以预见，2008年QQ6在这场微轿霸主拉锯战中将扮演极其重要的角色。
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作为第三代微轿的先锋者，QQ6将同胞兄弟QQ3的创新精神发挥得淋漓尽致。除了沿袭QQ3时尚动感的外表，QQ6在空间、底盘、配置和安全性能上都颠覆了传统微轿为人诟病的地方。尤其在空间设计上，凭借R-MAX的设计理念，QQ6罗马拱门式的造型和4998mm的身长使车内空间实现最大化，开创性地达到捷达等A级车空间水平，不但满足了年轻小家庭出行的需求，还给驾驶者带来其他微轿所不具备的驾乘感受。加上行车电脑、瞬时油耗等10万元级别车型的配置，QQ6赢得市场青睐也不足为奇。
在国内拥有良好口碑和厚实市场基础的夏利，完全有理由让我们对它抱有更高的期待；而奇瑞QQ凭借时尚的设计理念和产品优势打破了夏利长期以来占据霸主地位的市场格局，同样是其满足了市场需求，代表了未来市场趋势和潮流的一种表现。笔者以为，围绕奇瑞QQ和夏利谁是微轿市场霸主的讨论实质上并无太大意义。对于广大消费者而言，两个品牌在竞争当中不断的创新和进步，为广大消费者生产更好的产品，提供更加贴心的服务比什么都重要，至于谁会是销量冠军，并不重要，交给市场去选择吧。
