2008年北京国际车展4月份在北京新国展隆重举办，作为美国最大的汽车公司--通用汽车的展台我自然不会漏过，因为我也是通用品牌系列车的车主之一—-凯越(图库论坛)车主。2004年中，标致307还没有上市，中级车市场可挑选的并不多，凯越当时的市场运作很成功，大大的别克标志挂在前头，加上内饰和空间都比较大方的条件下，很多人纷纷选择了凯越。在那个夏天，我也买了凯越1.8，自动档，因为实在没得选择，标致307还没出来，宝莱空间太小，桑塔纳2000太老气。我一直使用到现在，行驶也不过5万多公里。虽然本次车展上海通用推出了凯越新款桥车，无论在外观设计上还是在性能技术上据说都有很大的进步，宣传的天花乱坠，但是我还是要把自己四年使用经历告诉大家，凯越车有八大致命内伤，大家购买之前千万要三思而后行。

     致命内伤之一：高油耗。我家住在北京的东南三环，公司在北京的西北四环，每天在北京城都兜一个来回，合计是50公里左右，正常的情况下，我加满油为250元，大约46升多，估计只能开6-7个来回，这么一算，100公里的油耗居然在13-15之间，而翻开凯越车的说明书，上面写的确实“6.8”。北京的道路是有点堵，美国车是有点笨重，但这样的油耗实在是不可想象。其实关于凯越车的油耗问题已经有很多用户投诉了，我记得曾经有一个用户觉得通用这种做法严重违背了企业诚信和行业道德，既然有这么高的油耗，为什么说明书上要写的这么少？不是明摆着欺骗老百姓吗？开了四年的车，现在我有点想卖了，换个新车，但是又挺担忧的，现在能源这么紧张，这么高油耗的车是不是不要继续在中国跑了，早日赶出市场，对节约能源、减少环境污染都是一大好事。

    致命内伤之二：发动机噪音大。刚买车的头三个月，发动机的声音还可以，没觉得很大，可是越开越大，因为这是我的第一辆车，而且排量是1.8的，我还以为所有这样的车噪音都这么大。我的一个同事也买了凯越，有一次问我，说你的车是不是声音也很大，跟拖拉机似的。我说对啊，是很大。但从那以后我就开始调查其他品牌的车是不是也有这么大的声音，但结果让我很伤心，真的除了拖拉机以外，没有什么车比凯越发动机的噪音更大了。因为每天要加班很晚，路也空，我喜欢开快车，好几次，有朋友坐我的车，都觉得我的车声音跟赛车似的，我也只能笑称自己最近在学习“二环十三郎”。

    致命内伤之三：汽车会“发抖”。大约是第二年，我的汽车开始会“发抖”，我这个人比较偷懒，每次遇到红灯，就会一直踩着刹车，突然有一天，发现我踩着的时候，我的汽车开始发抖，让人很不舒服，所以只好乖乖地挂到空挡，这个问题一直到我清洗了发动机里面的什么什么部件后还一直有。还有一个发抖现象，就是当时速开到80公里以上的时候，汽车也开始“发抖”，发动机也声音变大，并且开始感觉没有动力。这让我很痛苦，今年春节我试驾过奔驰新C200K，也是1.8的排量，那猛劲，真是一个天上一个地下，固然不要放一起对比，但凯越的1.8性能犹如0.8性能。

    致命内伤之四：刹车太软。我学车练习的时候是吉普，所以无法感觉轿车的刹车感觉。其实刹车太软也没什么，遇到问题早点刹车就可以了。但是当我试驾了一堆车以后，就感觉凯越的刹车系统实在太差，有好几次的紧急情况下差点跟前车“接吻”。因为凯越的刹车系统太软，四年来我一直想开快车，每次都“快”不起来，也正因为这个原因，每次开车我都小心翼翼，超速的罚款一次都没发生过，心里总个思想一直挂着---“别太快，我的刹车不好！”

     致命内伤之五：后灯电路设计有问题。