菲亚特500 Aria概念车 点击此处查看全部新闻图片
在重整全球的卡车与商用车业务后，菲亚特的乘用车事业也已经进入了正轨。现在，中国的国内项目已经成为了菲亚特新的重点，未来菲亚特将会有怎样的表现。
● 未来 重新开启国产之路
今年下半年，我们将迎来首批菲亚特新车。Grande Punto，Linea和Bravo目前已经完成国家强制性产品认证商检的工作，在菲亚特经销商网络内将会很快开始接受订单。Linea及Bravo将于2008年7月起进行销售。Grande Punto将于2008年9月起进行销售。而在北京车展上亮相的“神奇小子”菲亚特500也将在明年进口国内。
更重要的是，根据去年8月与奇瑞签署的《谅解备忘录》，菲亚特和阿尔法·罗密欧的国产项目将在2009年正式展开。根据协议，双方将各出资50％组建合资公司，当年产量预计17.5万辆。这一数字比起在南京菲亚特时期的一年3万辆已是有了很大的进步，但距离2010年实现国产30万辆的目标还是有一定的距离。
菲亚特的国产对于菲亚特和奇瑞双方都有着重要的意义。在经历了一次并不顺利的合作之后，菲亚特希望能通过奇瑞实现自己在国内的全新发展；而奇瑞则通过与菲亚特的合作项目向自己年产百万辆的目标又迈进了一步。
即将国产阿尔法罗密欧159
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至于未来国产的车型，应该说Grande Punto，Linea和Bravo都在其列，最早与我们见面的国产车型将是Linea；至于阿尔法·罗密欧品牌，从目前的情况看，首先国产的可能是159及其衍生车型。
除了车型方面的合作，前段时间开工的菲亚特动力科技上海研发中心则标志了菲亚特与奇瑞将在发动机和变速箱领域的合作。
对于菲亚特来说，奇瑞不仅意味着成本低廉的生产基地，更代表了快速增长的国内市场；而菲亚特之于奇瑞则代表了全球化的品牌、管理和经营之道。未来奇瑞能否通过合资走出一条全新的经营之路，而菲亚特又能否实现在国内市场的复苏，最终两方实现双赢，让我们拭目以待。
