商务轿车一直以来给人的印象是：稳重、大气、乘坐舒适，但殊不知现如今各汽车厂商在保证上述优点的同时，赋予了商务车一个另类的特性：运动。

    从前我们很难把商务车与运动联系起来，说起商务车，浮现在我们脑海里的就是奔驰的舒适、凯迪拉克的霸气、林肯的宽厚，但现代生活中的商务车仅满足这些已远远不够。消费者对爱车的要求越来越高，已经不再停留于满足日常工作的需求层面了。通过车辆的驾驶、人车生活能更好的带来乐趣、提高生活品质，这才是现代人们所共同追求的。

    在08年中高级别轿车市场中，我们见到了商务运动型的轿车身影，下面我们就详细阐述一下列入名单的几款后现代商务轿车的运动特性。

    广州本田：第八代雅阁

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    2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。

    2.0L雅阁装备双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。本田发动机的功力在业内一向有口碑，这次也不例外。就算新款雅阁的体形“发胖”了，在这台2.0升i-VTEC双顶置凸轮轴（DOHC）发动机的带动下也没有不够力的感觉，反而通过变速箱的匹配，营造出活跃的转速上升特性，给驾驶者带来了运动的感觉。

    要指出的是，我们这里所指的运动感是来自发动机转速的“活泼”表现，而并非本田发动机传统高转“爆TEC”（就是VTEC系统进入最高功率输出的状态）的那种癫狂。日常行驶中，只要脚下油门稍微踏深点，就能马上得到车子的积极响应：变速箱的挡位选择很是积极，总会通过延迟升挡或者跳低一挡来拉高转速，有时不知不觉就窜上了4千转。虽然“气量不大”，但它就像精力充沛的雪橇犬一样，总是卖力地拉你前进。这样的性格自然会对年轻买家的胃口，看着转速的轻快跃动就是种乐趣；即便是平实点的普通用户，也能从轻快的油门反应中感受到本田发动机的高效率。

    长安福特：蒙迪欧致胜

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    前代蒙迪欧对于操控这项特质，已经多所强调，实际上在当时的市场上，这辆车的表现也确实不差。然而当全新一代蒙迪欧出现之后，谁也没想到在福特工程师操刀下，还可以有如此惊人幅度的精进。一方面也是由于全新底盘之故，再加上车辆制造技术的进步等等因素，运动性这一点，全新蒙迪欧不会令人失望。

    除拥有和豪华版一样的装备外，运动版的蒙迪欧致胜更多了运动套件，这包括前后保险杠的镀铬亮条及极富动感的尾翼，而轮圈也变得充满杀气，俨然一副运动型跑车的样子。

    而增添了ESP则是运动版最大的不同。ESP作为汽车的主动安全系统可以帮助驾驶员摆脱险境提高驾驶安全，目前仅仅有运动版蒙迪欧-致胜配备ESP。

    动力足并不是运动的全部，操控性往往更容易决定驾驶者对驾驶乐趣的感受。这方面蒙迪欧-致胜的表现同样令人印象深刻。蒙迪欧-致胜的底盘表现十分扎实，整体感很强。悬架属于中性偏硬的调校，在过滤掉令人烦躁的振动的同时将路面信息比较直接地传递给驾驶者。蒙迪欧-致胜采用与VOLVOS80共享的福特EUCD底盘平台生产，车身强度比上一代提高了近120%。转向系统也直接准确，在过弯时感觉轻松随意，似乎不是在开一部4.8米的大车。不过略为遗憾的是方向盘助力不是随速可变的，在高速时遇到不太平坦的路面会影响到驾驶者的信心。