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由于使用了博世的第二代高压共轨系统，能够更好的控制油品燃烧，在不牺牲动力性能的前提下，油耗同比降低了10%。更令人惊讶的是，F1C发动机的制造材料有90%都可以回收再利用。“与都灵相比，PowerDaily宝迪本身的技术指标不仅严格达到了节能减排的要求，更可以说是国内第一款在研发、制造等各个环节中处处体现环保意识的轻客产品。”南京依维柯总经理周亮表示。
正如中国节能协会节能服务产业委员会秘书长赵明女士在08北京车展PowerDaily宝迪上市发布会上所说，“08年我国将迎来千万级的汽车市场，对能源的消耗量也更加惊人。南京依维柯率先将环保意识贯穿设计、供应、制造等各个环节，无疑推动了我国商用车的节能减排事业向纵深发展。”
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