4月，向来是一年车市中难得的旺季，但今年的4月却让车商们倍感郁闷，新车销量26418辆，虽比3月多卖了4272辆，但同比却减量五千多辆，下降幅度超过16%。令车商盼望的春节后销售旺季没有如期兑现。

　　“很多人喜欢长假前买车，但今年，五一调成小长假后，不少人取消了买车出游的计划，部分购车欲望受抑制。”业内人士表示，“但4月新车多多，还是吸引了不少人的目光，这是4月销量比3月上升的主要原因。”

　　只赚眼球不赚销量

　　4月份，国内车市可谓热火朝天。新车上市达到一天一款的高速。同时，盛大的北京车展也隆重登场，890多款新车齐集亮相，让国内车市为之激动。

　　“数十款新车轮番上市，分散了人们的注意力，也加剧了消费者的观望气氛。”业内人士表示，五一长假和五月是自驾游的好时节，大量新车主喜欢4月买下新车。像去年4月，浙江卖出新车3万多辆，火热程度堪比春节前的1月。但今年4月，情形大变。“长假调整影响了人们的购车计划。”业内人士表示，今年前四个月，车商铆足了劲上新车，可只赚了眼球，加上前一阵子股市低迷，也在一定程度上影响到了车市。据省公安车管部门的新车上牌量数据，浙江新车上牌量4月为2.6万余辆，虽然比3月增长了近二成，但同比缩量16%多。

　　中级车市场竞争加剧

　　4月的销量排行榜与3月相比，没有新旧更替，其中前三名最没有悬念，依然是凯越、卡罗拉和桑塔纳的天下。如即将迎接别克新凯越的老款凯越，依然以2443辆占据冠军位置，并且与第二名的卡罗拉有着700多辆的差距。但马上要垂直换代的新凯越，会不会延续辉煌？定价将至为关键。上海通用在推出该新车近一月还没有公布价格，更让消费者对它牵肠挂肚。据记者向杭州的几家别克4S店了解，旧款凯越目前存量不多，每辆车的单价也因此回涨数千元，而新凯越的订单也已不少。

　　据了解，这一细分市场眼下竞争可谓激烈，卡罗拉（花冠）、福克斯、伊兰特等三款车的销量4月均紧紧相随。其中伊兰特在4月的表现最为突出，随着4月初伊兰特新悦动的上市，加上老款并存销售，伊兰特销量3月还只有799辆，4月份达到了1077辆，成为浙江车市4月销量增长最快的新车。这一区间里，上海大众的明锐和东风标致307也都势头不错，分别达到585辆和563辆。

　　新雅阁赶超凯美瑞

　　今年上市的新雅阁，第一季度还没能出现在排行榜中，但4月表现可谓一鸣惊人。以二成多的增幅、1232辆的销量，跃居第4名，在浙江车市重新赶超了凯美瑞。据了解，凯美瑞于前年9月将雅阁挑下中高档车冠军宝座后，一直占据着中高档车的老大位置，但随着第八代新雅阁的面世和广本营销策略的全面升级，上月，凯美瑞终于在浙江车市上显露疲态，销量只有1116辆，比3月减量了170辆，并让出了把持一年多的老大宝座。在大部分新车销量上升的情况下，凯美瑞是少数几款销量和排名都下降的车型。

　　这一细分市场同样销量下降的还有帕萨特、君越、蒙迪欧等，像帕萨特前三季度排名还在前十位，但4月已跌下榜单，销量不足700辆。丰田的另一中高档车锐志今年以来表现良好，表明它已走出漏油事件的阴影。同时属于排名和销量下降的还有奥迪。

　　看来，面对市场惨烈的竞争，想要保住原有的份额越来越不容易，如果停止不前就意味着份额的丢失。

　　新秀多多，会不会只是昙花一现

　　在浙江市场上，小型车很少在销量排行榜上留下名字，去年只有POLO在4月曾以1000多辆的销量取得了排名第6的好成绩，今年以来，小型车表现始终落后一些，像POLO 4月在浙江的销量为485辆，颐达骐达是668辆，乐风乐聘531辆，它们都已是小型车的佼佼者了。