★ 动力方面的对比

　　由上表可知，新伊兰特的动力性能略高于新凯越。虽然新伊兰特与新凯越均搭载直列四缸16气门的发动机，且排量分为1.6L和1.8L两种规格，但是在动力输出方面还是存在略微的差距，新伊兰特1.6与1.8排量发动机的最大功率均较新凯越高出4Kw与8Kw。

　　★ 市场空间方面的对比

　　强势的品牌基础和强大客户群体，为新凯越改款提供了良好的市场增长空间，改款策略让新凯越可以成功摆脱近来在终端市场的大幅优惠促销，对于保持品牌定位和利润空间相当有益；日趋增长的紧凑型市场空间，为新凯越可以获得更大突破提供了市场基础。

　　伊兰特品牌拥有强大的客户基础，在去年市场占有率大幅下滑后，北京现代及时的调整了它的市场定位，通过降价促销稳定了伊兰特销量和市场占有率。从近三个月的市场表现，伊兰特又回到了主流万辆俱乐部的市场阵营，新伊兰特重新拥有了市场基础；再者，紧凑型市场的需求潜力则是新伊兰特良好的市场基础。

　　★ 竞争对手方面的分析

　　伊兰特借助改款的机会，将竞争对手扩展到了卡罗拉和速腾，这完全是一厢情愿的事情，它与凯越一样，同是这个细分市场较低层面的两大标杆车型，即使考虑品牌提升方面的需要，这样完全脱离消费者认知，方式和效果都不可取。

　　凭借先入为主的基础，凯越在紧凑型车不断增加的情况下，以且战且退的方式，保持了不错的市场业绩。借助改款的机会，其依然不具备抢占卡罗拉、速腾等车型市场份额的可能。

　　卡罗拉、速腾等新上市的多款紧凑车型，凭借品牌优势和产品优势，快速获得了紧凑型车市场的一席之地。在先前降价促销的基础上，凯越、伊兰特根本不具备抢占它们市场空间的可能。更有甚者，它们真正面临的威胁是多款车型价格体系调整后，对凯越形成的更大挤压！

　　● 新凯越的定价策略

　　作为定位在10万元左右的紧凑型家用轿车，上海通用新凯越的最大竞争对手还是伊兰特-悦动。凯越和伊兰特都出自韩国设计师之手，两款车无论在定位上还是性能上都颇为类似。只是凯越到中国后换标别克品牌，具备了强大的品牌优势，因此我们认为新凯越的定价或将比新伊兰特悦动高出5000-8000元左右，定在10.48-13.78万（悦动售价为9.98-12.98万）。