引言：中国市场对于宝马成为全球第一大豪华品牌做出了很大贡献，宝马希望在中国市场能够延续它的成功

    “今天的天气不太好，但是希望宝马带来的3款新车能够给大家以好心情。其实我很希望大家都去开一开宝马车，去亲自试驾一下，那样大家才会真切地感受到宝马车是好车。”华晨宝马总裁兼首席执行官吴佩德以这样的开场白拉开了宝马在北京车展的序幕。言语温和舒缓，工程技术出身的背景使他显得谦逊而务实。

    在此次北京车展上，宝马展出了宝马X6和宝马1系，这是它们在中国汽车市场上的首次亮相，宝马X6混合动力车的登场，也体现了宝马在新能源车型方面的战略思路。其实让宝马集团高层感到欣慰的，不仅仅是这几款车登陆中国市场，更重要的是宝马集团在2008年一季度所取得的销售成绩。第一季度宝马品牌销量将近1.4万辆，比去年同期增长了40%。而MINI车型销量为700多辆，比去年增长了112%。

    显然，在原材料上涨、欧元走高、美国经济疲软等不利因素前提下，中国市场成为宝马集团利润增长的主要推动力之一。毫无疑问，未来随着宝马高效动力战略的持续实施和宝马1系新产品陆续上市，这种增长势头将会继续。现在宝马正在思考的是，如何更好地扎根于中国市场。

    开辟新细分市场

    其实，在过去的几年里，宝马在中国销售的增长率一直是保持在40%以上，而宝马在中国的业务也在不断扩张。到今年年底，国产宝马工厂年生产容量计划从3万辆提升到4万辆以上，而宝马经销商网络也将扩展到120家。

    正因如此，宝马极富信心地推出了宝马1系这个国内首款高档掀背式轿车。高档豪华品牌两厢车在中国是一个全新的细分市场，在中国将会打开一个新的领域，是否会被中国消费者所接受，未来的前景如何，吴佩德认为还需要投入到市场去检验。

    “目前，宝马把1系引进，这是用后轮驱动的豪华两厢车。从这个意义上讲，宝马1系在中国的细分市场里面没有竞争对手，所以宝马1系是非常独特的一款车。1系是宝马家族里面最小的车，但是作为高档的小车，其实宝马是有非常丰富的经验的。”吴佩德这样说道。

    “打个比方，MINI这个产品当时进入中国的时候，在中国也没有这个细分市场，是MINI创造了这个分市场。所以说这一次宝马把1系引进，其实是在中国高档豪华品牌里面创造了这个细分市场，说明宝马在这个上面具有领先性以及它先锋代表的作用。这也是宝马一个传统的理念——不断地创造新的技术，创造新的细分市场。所以大家可以看到MINI这款车在全球高档车里面找不到另外一个竞争对手，宝马一直做领先的，其他人都跟在后面。”

    华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士还告诉《汽车人》：“中国市场发展很快，客户对产品的要求更加具体细致和多样化，我们负责提供宝马最新的产品。而宝马1系是宝马非常成功的车型，去年全球一共销售了50多万辆，对宝马成为全球第一大豪华品牌做出了很大贡献，所以我们也希望在中国市场能够延续它的成功。”

    新能源车的3个步骤

    宝马在北京车展上发布的另外一款引人注目的车型是宝马X6混合动力车。