新爱丽舍的储物格比较丰富，红圈处是USB的接口。有点隐蔽，但是不容易被碰到。

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新爱丽舍后备箱空间  点击此处查看全部新闻图片

后排座放倒后能获得最大利用空间   点击此处查看全部新闻图片

    全系发动机使用的是原老款上也有的1.6排量16V发动机，目前标致307上也使用的是这款发动机。这款发动机的特点是高转速，稳定性好，噪音大。尽管厂家注意了控噪，但是发动机舱盖由于多种考虑并没有使用隔音材料，行驶中噪音问题还是很突出。试驾是在珠海市区路面仍以水泥地面为主，驾驶的自动舒适型新爱丽舍行驶中70KM/H以上会有哨音出现。风噪和路噪一直是老款的主要问题，新款爱丽舍也仍有这个问题，但是相比老款已经有所改善。

    前麦弗逊后纵向摆臂式独立悬挂表现得较为灵敏，路面情况能清晰地传递给驾驶者。转向柔和准确。在制动系统上，博世8.1的最新版本让新爱丽舍的ABS+EBD更加灵敏，大力刹车感觉柔和，效果却明显。

新爱丽舍试驾过程实拍   点击此处查看全部新闻图片

    变速器档位比较清楚，如果想要顺滑感估计还需要磨合一阵。

    整体看来，新爱丽舍通过这样的改款还是非常务实和有针对性的。很多消费者在第一次购车时会对外观和内部舒适性考虑较多，厂家设计时对该价格区间的经济实用性功能考虑很多：更时尚锐感的外形，更宽松方便的空间。而在发动机以及操控上的消费需求并不是很特别，只要加速动力足够以及操控清晰方便就可以了。再加上老款车型在保有量和低廉维修费用方面的诸多好处，相信这款新爱丽舍在市场会有不错的表现。