同时我们将加强与高价值客户的沟通与管理，中国高端客户的承受力是相当高的，例如迫于原材料涨价的压力，我们的客户能够接受对价格的调整。此外，经过磨合期，奔驰卡车决定改变在中国的直销模式，实行直销+分销销售策略，建立大区经理制，将更多的销售权力交给经销商。既然不打算改变产品品质和价格，奔驰将根据市场的不同适当调整销售策略，以往大客户直接跟总公司磋商的状况以后更可能多的是与中国区销售经理谈。
产品与战略
在刚过去的北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰的旗舰载重车除了展示了主力车型外还有：建筑工程用车、消防车和重型牵引车挂车、梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U5000专用车、用于改装的梅赛德斯-奔驰Econic底盘，代表的都是高品质产品，而且代表了全球领先的动态性、可靠性、耐久性和安全性。王宁说，“在高速发展的中国，奔驰卡车成为了运输领域的一支重要力量，在长途运输、奥运场馆建设和南方雪灾救援中都能见到梅赛德斯-奔驰载重车的雄姿；众多的重点工程项目都选择了梅赛德斯-奔驰载重车，这充分证明了梅赛德斯-奔驰载重车的品质、可靠性、灵活性和安全性。”王宁接着回复，接下来他们将发展拖头产品，直指长途运输领域，改变现在普通与专用8比2的比例。
正如众多国外品牌在产品定位时都提到的，他们卖给中国用户的不是简单的一辆卡车，而是最好的物流解决方案，物尽其用、物有所值。然而国产化的资源和国产化的渠道是国外品牌所缺乏的，也许只有加强与客户的联系，有效实地实施层次服务，用满腔热情为高端优质客户提供更个性化、更专业、更贴心的服务才能致胜。无论是否选择高端路线，市场决定销量，不以销量论英雄的奔驰卡车在技术换市场的思路下怎样延续他们的“国际化战略”是一个普遍而长久的问题。
