这一瞬间，我开始了解厂方的一番苦心：希望借由一份似曾相识的感觉将上一代“中国第一家轿”多年累积的无形资产完整延续给新爱丽舍。

    杨先生继续侃侃而谈：“这不仅是积累爱丽舍的品牌价值，也是感情价值的延伸。就如同样著名的法国时尚品牌路易•威登或是迪奥，每一季每一款产品都在换代，但一定会保留一份经典而熟悉的身影。”这番话于我着实重要，似乎在端详全车之余立即多了一份亲切感。

    车尾的设计令人眼前一亮！简洁的横向线条、时尚的星辉立体尾灯巧妙营造出宽大的视觉效果之余，也有着辅助梳理尾部气流的作用。中置的电控尾箱拉手大气而精致，相信使用起来的便利和安全度远远超越从前。值得欣赏的，是贯穿于头、中、尾部镀铬饰条的适时运用，犹如点睛之笔，让人顿觉精气神十足！

    “试试做我们新爱丽舍车主的感觉吧！”说话间，一把遥控车匙已递到我手中。出乎意料的，是连这小小的钥匙也做出了改变！此前一向设计为突起的硬质圆形遥控按钮变成了触感极佳的“平面式设计”，两个形状截然不同的按钮让你仅凭触觉就能在口袋里轻松发出开门或关门的指令。全车电子密码应答防盗系统加上具有机械锁止功能的方向盘亦成为标准配置。

    新爱丽舍改用了略呈流线形外抛的拉手设计，看似简单的变化却营造出意想不到的手感。拉开车门，一份新鲜感原来正隐藏在门内饰上：与更高端车型同出一辙的集成式控制开关以及镀铬内拉手显然更符合时下的潮流。新型的车门置物架除了放置杂物，还可轻松容纳两瓶矿泉水，而且这种类似冰箱储物格的直立放置方式大大避免了行车时杂音的出现几率……这些都是很实用的设计！

    迫不及待坐进车内，独享这份新鲜感是件快乐的事。两组连续的弧形镀铬饰条将四个仪表对称分割，中间位置的多功能液晶显示屏也有着三个明显的功能区域，驾驶中你可轻易判读时间、档位以及里程等数据。我对打开车灯后所有仪表和指示灯散发的那种柔柔的橙色光芒煞是喜欢，屏幕上，点格状暗纹充满科技感，发光的红色指针会在高亮度的饰条上反射出一个漂亮的光点，漂亮极了！

    新爱丽舍的方向盘在尺寸上依旧保留了趋向运动的规格，皮革缝制的工艺及正中央大号的“双人字齿轮标识”给人精致的感觉。驾驶员右前方的中控台除了保留经典的“瀑布式”外形，更融入了新的面板风格。整齐、协调会是第一感觉，巧妙运用的钛银色装饰条加强了精致感，甚至连空调控制旋钮底座也被镶上相同质感的装饰圈。触手可及的尾箱和车门中控开关随速控制，显露出更多精心设计与人性化的考虑。

    在接下来的很长一段时间里，我都被那个带有“电话”和“REC”符号的音响系所吸引，于是开始“深度发掘”它的秘密，原来此物令人赞叹！

    这其实是一套既包含了传统的CD、MP3、FM和AM播放功能，又具备最新的USB接口、硬盘歌曲存储、独有语音蓝牙系统在内的强大综合多媒体。坦白地说，眼下可以播放MP3已经不希罕；拥有可与PSP或I-POD相连的USB接口亦逐渐流行；具备硬盘音乐存储的功能已开始见诸于一些更昂贵的车型上；至于蓝牙免提，则成为商务用车的一个标志！但我想说的是，新爱丽舍除了将这些功能集于一身，更创造性地将最新的声音识别技术运用其中，使之成为最简单易用的车载多媒体。这“最简单”可谓意义重大，孰不见众多车主虽然开着配备蓝牙系统等先进设施的高级轿车却从未启用的普遍现象，皆是因为“需要专业的操作步骤”所致！而拥有了“人机语音对话”功能后，你不仅能用嘴巴“指示”系统完成拨打电话一类的指令，更可以大套地向系统“提问”！还有奇妙的，则是接到阁下的帮助需求后，系统还会耐心地引导你说出正确的命令。这“一学就会，谁都会用”不单可以令到未来车主充满优越感，对那些在操作科技功能方面一向不知所措的女性车主而言更不啻是一个福音！印象中，能“用声音沟通”的量产车型是身价数十万的某德国豪华轿车，据说功能同样强大。但可惜的是，它似乎至今也听不懂除了德语和英语以外的语言。

    实际使用中，体验拨打电话时再不必紧张地将视线来回转变于手机、路面上是件惬意的事，你会觉得自己拥有了比别人更多的安全和自信感——哪怕在连续的弯路上，也可以从容不迫地要求新爱丽舍拨通家里的电话！甚或看到路边美食广告上的一串号码，你都可以即时念出来让它打过去。如若发觉念错一两个数字，还可以“纠正”！

    试驾路线是厂方规划好了的，约40公里的环线包括了国道、多弯碎石道路和城区一角。浅绿的车窗外车流如梭，新爱丽舍“6+1数码虚拟音响系统”那六只扬声器此刻正传出许魏的《旅行》，颇是应景。对老车主而言，更丰富的层次感和通透的高频效果肯定令人有些妒意。尤其在JAZZ的音场模式下欣赏《MIDNIGHTJAZZINPARIS》，竟能听到舞台下细微的唏嘘之声！这其中必须要说的是，若非新爱丽舍在隔音方面所下的“重手”，想获得如此效果想必相当困难。与一些日系“隔音高手”不尽相同的，是新爱丽舍并不会在到达90或者120公里时速后瞬间功力尽消！即便时速来到180公里，亦可正常与同伴进行讨论，讨论的话题正是“高级感”。那的确是一种特殊的感觉吧，恰似此刻当你安坐于这高速巡行的新爱丽舍之中，目光虽未在车内，但那“比以往更高级”的感觉还是会自动地跳出来。这是令人赞赏的，细想现在那种一味迎合“静态用车”要求的虚浮风气越刮越盛之际，竟还有人愿意投入更多精力去关心一台“国民车”开动起来的感觉，实在难得。