今年底之前国产Fabia法比亚上市，明年投产旗舰车型Superb，斯柯达未来两年在中国的新车投放计划非常清晰明了。但唯一的问题是，这个速度是否足够快？
对于斯柯达2012年实现100万辆产销的“宏伟计划”，中国市场的重要性毋庸置疑。斯柯达汽车公司董事会主席荣海德在北京车展期间接受记者采访时也明确表示，如果斯柯达在2012年完成100万辆销量的话，中国市场届时一定会是斯柯达在全球最大的市场。
目前的情况是，从去年6月份斯柯达品牌在中国的首款车型Octavia明锐上市以来，截至现在的销量已超过5万辆。显然这是个能够令荣海德满意的成绩，“斯柯达在中国市场占有率的中长期目标是达到3%以上，现在仅靠明锐单一车型的市场占有率就已经超过1%。随着今年Fabia将与中国消费者见面以及明年Superb将来到中国，斯柯达在中国的产品布局将覆盖从中小排量到较大排量的多个等级的车型。基于这种比较完善的产品布局，斯柯达在中国的市场份额达到3%以上问题不大”。
此前，一个比较权威的有关2008年中国乘用车市场销量的预测是730万辆，即便未来几年中国乘用车市场保持这个数字不变，3%的市场份额也意味着超过20万辆的销售。对于斯柯达的目标来说，依靠3款产品是否足够多、足够快呢？对此，荣海德表示，开拓一个新的市场需要一步一步来，组建优秀的销售网络对斯柯达品牌在中国市场的长远发展非常重要，这也是斯柯达目前最重要的工作。而具体到产品引进，斯柯达希望是每年在中国推出一款最新的车型，“在进入中国市场的头4年里，我们要做的是将斯柯达在欧洲的最新款车型引入到中国，当然，除了Fabia和Superb，我们还将推出另一些新车型，比如Octavia Scout，这是一款融入了新设计元素和应用了新技术的四轮驱动汽车，在欧洲市场很受欢迎”。
本次北京车展，Octavia Scout已经出现在斯柯达的展台上。作为一款“跨界”车型，当Crossover之风在中国汽车市场开始初露苗头的时候，Octavia Scout的引进速度也将决定其是否能够引领这种风潮。而荣海德或许还不满足，他进一步透露，“斯柯达明年将在欧洲推出一款小型车Yeti，而我们也有可能将它引入中国”。只是，荣海德并没有透露引进这款小车的具体时间。
