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封(三) 大河原荣次:自主品牌20%
2008/4/30/00:02  来源:汽车人  作者:陈瑶

    封面广本“理念”开合资自主先河(三)

    大河原荣次:自主品牌20%

    引言:我们的目标是很清楚的,就是要让研发公司得到更好的资源,使研发公司很好地发展起来,研发出真正符合中国市场需求、能够对广州本田起到一定支持作用的产品

    广州本田自主道路,尽管尚无先例可循,其间存在的困难与挑战可想可知,但作为自主项目的主要负责人之一,广州本田总经理大河原荣次并未觉得在这一年摸索过程之中有任何疲倦之感。看着广州本田自主品牌终于能够以合资企业所独有的LOGO和名字展现在公众面前,他所能表达的,是与他人共同分享其喜悦而激动的心情。

封面故事-大河原荣次:自主品牌20%

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    最大的压力来源自己内心

    《汽车人》:从去年提出打造合资企业的自主品牌规划以来,到现在终于推出LOGO和品牌名字,广州本田在这个过程中是否压力很大?

    大河原荣次:我们对于未来发展规划都是怀有非常激动的心情。如果说有时候会觉得有压力的话,那是因为做一个品牌真的不是一件容易的事情,因为我们所做的事情是没有先例的,而且最终也是要做出成果的,可能存在一些环境等方面的限制,不能够让我们按照原先预想的速度去推进,所以我们是要做很多方面的准备。

    《汽车人》:那么在这一件没有先例的事情中,您作为合资企业的总经理,自身最大的压力是什么?

    大河原荣次:最大的压力是来源自己的内心。比如说我们今年要发布一款概念车,我的压力就是怎样保证拿出的这款车是超越大家期待的,而有了一款车型的概念以后,那就要进入研究开发工作,这时我们最主要的课题就是如何保证品质,如何控制成本,这就存在一个达到目标的压力。但无论是技术工作还是推进工作,我觉得这些都是一些正面的积极压力,而这也是不可避免的,我们肯定是不会因此而放弃的。

    《汽车人》:合资企业进行自主研发的这条道路,目前来看,政府相关部门似乎一直未有太多声音,只是有业内人士对此表示了肯定,那么我们跟政府方面的沟通是一个什么样的情况呢?

    大河原荣次:虽然政府部门对我们没有直接的支持,但我觉得政府对我们的期望值是很高的。那当然我们要做这个项目,必须得到国家的批准,在这个意义上来说,我们已经得到了国家的支持。不过,我们在进行这项工作的时候,最看重的并不是政府部门以及业内对我们的期待,或者是我们的工作组对自身的期待,我们成立研发公司的真正的目的,是希望能够完全在中国自主设计车型。

    《汽车人》:广州本田从去年提出自主研发到现在正式推出自主品牌的LOGO与名字,应该算迈出了实质性的一步,在这个过程中,您作为广州本田的总经理,也作为一名技术专家,是如何推动具体工作的呢?

    大河原荣次:自主品牌开发的确涉及很多技术的问题,也包括技术革新的问题。对于设计人员来说,要懂得如何进行设计,也要懂得将自己对设计的想法表达出来。这次北京车展上,我们推出的概念车就包含了我们对自主品牌的很多想法,而概念车加以变化就可以用于量产。在我们研发公司成立的过程中,目标是很清楚的,就是要让研发公司得到更好的资源,使研发公司很好地发展起来,研发出真正符合中国市场需求、能够对广州本田起到一定支持作用的产品。当然,在起步阶段,我们肯定是需要借助本田的力量来提升自己,但我们始终把握的原则,就是要站在中国市场的需求角度向本田提出要求,以获得更多的支援。

    本土改进不能支撑中国需求

    《汽车人》:我们的概念车从哪些方面体现了针对中国市场的设计呢?

    大河原荣次:中国的消费者都希望拥有自己的汽车,现在市场上三厢轿车所占的比例达到了70%以上,我们想推出包括三厢轿车在内以及其他独特的车型给顾客体验。比如,我们通过调研发现,中国的消费者对汽车加速杆很感兴趣,希望一踩油门就可以冲向前,这样的调研结果将会融合进我们的自主研发工作之中,而我们推出的产品也会体现出这样的特点。

    虽然价格依然是中国消费者在购车时所关注的重要因素之一,但这仅仅是需求的一个方面。如果我们只是追求价格低廉,就可以大量采用通用零件进行组装,但我们并不想因此将顾客觉得需要的设备舍弃掉。例如印度塔塔汽车集团去年推出了廉价小车Nano,大家觉得这款车怎么样?我相信这款车即使在印度受到欢迎,在中国也是行不通的,因为它不仅空间很小,又没有配备必要的安全装置,这不符合中国市场的消费习惯。中国消费者需要的是有派头、但是又合理(包括合理的价格等)、还要满足驾驶乐趣的产品。

    《汽车人》:广本自主品牌所倡导的理念是要符合中国人的消费需求,但从目前现状来看,其他合资企业的全球化设计车型虽然并不单纯针对中国市场,但在导入之后都会根据中国消费者的习惯做本土化改进,这样一种方式与广本的自主研发有什么区别呢?

    大河原荣次:仅仅是本土化改进还不足以支撑中国消费者日益多元化的需求。举例来说,虽然现在中国市场以三厢轿车为主,但如果我们研发一款完全符合现行三厢版轿车特征的产品就会显得呆板,根据未来的市场需求,或许融合SUV的标准更能受到消费者的欢迎。这也说明,自主研发的基本点在于预测人们生活的变化,预测到未来的需求,并将其融合进我们的产品设计之中,我们的概念车就体现了这样的设计思路。

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