宝马期望在中国的市场份额越来越大。

    在此次北京车展上，宝马展出了宝马X6和宝马1系，这是它们在中国汽车市场上的首次亮相，宝马X6混合动力车的登场，也体现了宝马在新能源车型方面的战略思路。其实让宝马集团高层感到欣慰的，不仅仅是这几款车登陆中国市场，更重要的是宝马集团在2008年一季度所取得的销售成绩。第一季度宝马品牌销量将近1.4万辆，比去年同期增长了40%，而Mini车型销量为700多辆，比去年增长了112%。

    显然，在原材料上涨、欧元走高、美国经济疲软等不利因素前提下，中国市场成为宝马集团利润增长的主要推动力之一。毫无疑问，未来随着宝马高效动力战略的持续实施和宝马1系新产品陆续上市，这种增长势头将会继续。现在宝马正在思考的是，如何更好地扎根于中国市场。

    开辟新细分市场

    其实，在过去的几年里，宝马在中国销售的增长率一直是保持在40%以上，而宝马在中国的业务也在不断扩张。到今年年底，国产宝马工厂年生产容量计划从3万辆提升到4万辆以上，而宝马经销商网络也将扩展到120家。

    正因如此，宝马极富信心地推出了宝马1系这个国内首款高档掀背式轿车。高档豪华品牌两厢车在中国是一个全新的细分市场，在中国将会打开一个新的领域，是否会被中国消费者所接受，未来的前景如何，吴佩德认为还需要投入到市场去检验。

    “目前，宝马把1系引进，这是用后轮驱动的豪华两厢车。从这个意义上讲，宝马1系在中国的细分市场里面没有竞争对手，所以宝马1系是非常独特的一款车。1系是宝马家族里面最小的车，但是作为高档的小车，其实宝马是有非常丰富的经验的。”吴佩德这样说道。

    “打个比方，Mini这个产品当时进入中国的时候，在中国也没有这个细分市场，是Mini创造了这个细分市场。所以说这一次宝马把1系引进，其实是在中国高档豪华品牌里面创造了这个细分市场，说明宝马在这个上面具有领先性以及它先锋代表的作用。这也是宝马一个传统的理念——不断地创造新的技术，创造新的细分市场。所以大家可以看到Mini这款车在全球高档车里面找不到另外一个竞争对手，宝马一直做领先的，其他人都跟在后面。”

    华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士还告诉记者：“中国市场发展很快，客户对产品的要求更加具体细致和多样化，我们负责提供宝马最新的产品，而宝马1系是宝马非常成功的车型，去年全球一共销售了50多万辆，对宝马成为全球第一大豪华品牌做出了很大贡献，所以我们也希望在中国市场能够延续它的成功。”

    新能源车的3个步骤

    宝马在北京车展上发布的另外一款引人注目的车型是宝马X6混合动力车。实际上，去年宝马就发布了第一款豪华新能源车宝马7系氢动力车，而今年又推出混合动力车，足见其在新能源车型研发上所付出的努力。

    在全球高档品牌中，宝马是惟一一个在10年前就开始新能源动力计划的品牌。宝马的高效动力战略计划旨在不断降低车辆的燃油消耗和废气排放，无论是短期、中期还是在未来，将低油耗解决方案作为全车系的标准功能加以实施。