2007年5月，吉利汽车提出企业发展战略转型，决心要“以国际品牌为镜、与国际品牌同台竞技”，实现从成本优势向技术领先转型；企业口号也悄悄地从“造老百姓买得起的好车”，变为了“造最安全、最节能、最环保的好车”和“让吉利汽车走遍全世界”。

    李书福表示，转型期在去年最重要的里程碑是，吉利成功收购上海英伦帝华51%的股权(一家位于上海的出租车、豪华轿车及大型轿车的生产商)，同时在海外收购上海英伦帝华另一主要股东——英国锰铜控股有限公司22.83%股权，以期扩大高增值产品业务。

    吉利汽车本月发布的2007年年报显示，去年吉利汽车共售出吉利与华普两个品牌汽车181517辆，同比增长10%，使得其在中国轿车市场的份额升至约4%。在财务数据方面，吉利汽车去年营业额为1.37亿港元，增长8%；股东应占盈利为3.15亿港元，同比升50.7%，每股基本及摊薄盈利分别为6.38港分及6.28港分。

    分析人士称，在已公布汽车类港股中，吉利汽车去年业绩总体表现合格，虽然低于东风汽车（00489.HK）纯利81%的高增长，但比骏威（00203.HK）纯利倒退7.6%为佳。预计重组后，吉利汽车占母公司股权将由原来四成六增至九成一，届时每股盈利有望提升至一角或以上。

    粗略来看，吉利战略转型的起始之年已是初显成效，非低价产品所占销售比重已由2006年的39%增至去年的63%。当然，伴随吉利汽车前行的，还有李书福本人屡创新高的身家……